BMW M6 Hurricane par G-Power : toute la fureur d'un ouragan sous le capot

G-Power s'est occupé du cas de la M6 cabriolet de BMW. Un travail qui a transformé cette sportive en un monstre capable de faire fondre l'asphalte sous ses roues. Le V10 5.0 litres, installé sous le capot, voit sa puissance augmenter de quelques 128 ch grâce à l'apport de deux compresseurs ce qui lui permet de développer quelques 635 ch alors que le couple atteint les 600 Nm entre 7500 tr/mn et 8200 tr/mn au lieu de 520 Nm à 6200 Nm à l'origine.Ces modifications se traduisent sur la piste par des chronos très respectables : un 0-100 km/h en 4.6 secondes, un 0-200 km/h en 11.9 secondes, un 0-300 km/h en 34.5 secondes et une vitesse de pointe de 320 km/h ; rien à voir avec les 250 km/h de la M6 de base. Pour supporté des freinages à de telle vitesse des disques géants de 380 mm ont été installé sur la Hurricane.

Pour une meilleure tenue de route et un meilleur comportement on retrouve des suspensions à amortisseurs réglables et des jantes de 21" Silverstone. Côté carrosserie, un kit très aérodynamique est présent sur ce bolide : bouclier avant en fibre de carbone, diffuseur arrière...
Le prix qu'affiche la Hurricane : 138.000 €. Une sacré somme comparé au 90.000 € environ de la M6... tout court.

A3 TDI Clubsport Quattro by... Audi

Cette fois c'est le constructeur Audi lui même qui a dévoilé un "concept" un peu spécial de son A3 diesel qu'elle a baptisé l'A3 TDI Clubsport Quattro. Ce concept est réalisé à l'occasion du Lake Wörther Tour qui se déroulera en Autriche fin mai et pour promouvoir au passage ses diesel d'Audi.

Le nouveau kit carrosserie (ailerons arrière, double sortie d'échappement, boucliers arrière et avant, calandre...) lui donne un aspect très agressif et très sportif.
Ce concept est équipé d'un 4 cylindres 2.0 litres TDI qui développe 224 ch et 480 Nm. Cet engin est associé à une boite à 6 rapports et à une transmission intégrale quattro. Côte perfs, la Clubsport est capable de faire le 0-100 km/h en 6.6 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 238 km/h.

Peugeot rajeunit ses 407 berline et break.

Une concurrence rude a obligé le constructeur au lion de revoir un peu l'esthétique de sa 407, que se doit berline ou break SW, et de lui donner une sorte de nouvelle vie. La ligne de design reste intacte puisqu'il n'y pas eu des changements majeurs. Les quelques retouches se résument en : des rétroviseurs redéssinés, de nouveaux feus arrières, la modification des baguettes latérales, une position plus basse de la plaque d'immatriculation et quelques lignes chromés sur le calandre.

Côté motorisation, il y a eu quelques changement aussi. Le HDI 2.0 litres passe de 136 ch à 140 ch et voit ses émissions de CO2 diminuer et descendre sous la barre des 150 g/km. Une toute nouvelle version équipé d'un moteur 2.0 litres Bioflex qui marche à l'E85 sera aussi disponible.

Golf 2 à 650 ch : les apparences sont parfois trompeuses.

La Golf, une voiture qui a marqué beaucoup de génération depuis sa mise en production il y a quelques décennies. Plusieurs versions ont vue le jour avec des caractéristiques et des performances qui varient des plus que banales aux sportives. Ce que je vous présente là c'est une version de la Golf 2 très originale. En effet, cette version à l'aspect plus qu'ordinaire, qui ne pouvait pas dépasser les 210 ch pour ses versions les plus poussées, développe la bagatelle des 650 ch. Les ingrédients pour une telle sauce sont très simple : le V6 3.6 litres FSI de la Golf R32, 2 turbo et une optimisation de 'équipage mobile.
Avec des caractéristiques pareilles il a fallu se passer de la transmission avant pour une autre complète syncro. En fait, toutes la mécanique a été revue : des cardans sur mesures, nouvel arbre de transmission, trains roulants redimensionnés, un nouveau système de freinage...
Pour les amateurs de telles préparations un porte feuilles bien remplis est nécessaire : son coût est estimé à plus de 40000 €.

Ferrari F430 Race by Novitec : du concentré de cheval !

La Fait 500 que Novitec nous a concocté il y a peu de temps paraitra comme un jouet pour enfants devant la nouvelle préparation que vient de dévoiler ce préparateur: la Ferrari F430 Race. La Race est élaborée, comme l'indique surement sont nom, à partir de la Farrari F430.
Cette bête à la tenue blanche rayé de bleu est équipé par un V8 bi-compressé et hyper-ventilé pour pouvoir développer ses 707 chevaux de puissance et ses 712 Nm de couple. Avec un tel engin, la Race est capable de faire rougir de honte un tas d'autres sportives : le 0-100 km/h est abattue en 3.5 secondes, le 0-200 km/h en 10.5 secondes et enfin le 0-300 km/h en 29.9 secondes. La voiture peut atteindre une vitesse maximale de 348 km/h.

Le Q3, le prochain de la gamme des SUVs Audi.

Depuis quelques années les constructeurs allemands haut de gamme ont investit sérieusement pour avoir chacun une large gamme de SUV. Le commencement était avec les grand modèle comme le X5 de BMW, le Q7 d'Audi ou le ML de Mercedes. Un peu plus tard, de nouveaux modèles plus petit et plus compact sont venus enrichir leurs gammes de SUV (X3 de BMW, GLK de Mercedes, Q5 d'Audi).

Audi a comprit dès le début du développement de son premier SUV qu'une gamme plus large et plus diversifié serait plus apte à mener une rude concurrence à ses rivals directes. C'est ainsi qu'elle compte prochainement développé un nouveau SUV, le Q3, qui sera le plus compact de sa gamme actuelle. Il sera dévoilé en premier temps sous la forme d'un concept-car le plus probablement en fin de cet année ou en début de l'année 2009. Il sera développé à partir de la plateforme de l'Audi A3. Le Q3 de série sera prêt pour l'été 2009. Les motorisations qui l'équiperont seront les 2.0 litre TFSI et TDI, les V6 3.0 litres TDI et 3.6 litres FSI.

Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO.

Décidément Gemballa ne cesse pas de nous surprendre de temps en temps par ses nouvelles préparations libellé Avalanche. On se souvient tous de la toute première Avalanche, l'hyper musclée GTR 800 EVO-R avec ses 850 ch et ses 935 Nm (ou bien l'Avalanche GTR 550 Targa et l'Avalanche Roadster Porsche GT).
Cette fois ci, sa nouvelle préparation est un peu soft avec "seulement" 600 ch et 840 Nm. L'Avalanche 600 GT2 EVO est conçue à partir d'une Porsche GT2. A l'origine, la GT2 est équipé du fameux flat-six de 3.6 litres biturbo qui ne développait que 480 ch. Ce gain, en puissance et en couple, permet à la nouvelle monture de faire le 0-100 km/h en 3.5 secondes : performance très respectables pour une cylindré moyenne comparé aux 4 litres et même aux 5 litres.
De nouvelles suspensions sports à hauteur réglables et un nouveau système de freinage (avec des disques à diamètre variables selon le choix : 380/350 ou 405/380) sont greffé sur ce véhicule. Quatre jantes de 20" permettent une meilleur stabilité de la voiture.
Le kit carrosserie est, sans trop de surprise, le fameux kit Avalanche qu'on distingue facilement grâce aux jeux de couleurs, à ses boucliers avant et arrière, à son aile caractéristiques, aux échappement sports... Quant à l'intérieur de la voiture, il est laissé aux choix des futures acquéreurs de la voiture.

Audi reçoit le prix de "l'Inventeur Européen de l'année"

Audi a reçue le trophée de "l'inventeur Européen de l'année" dans la catégorie industrie grâce aux travaux d'une équipe de 7 ingénieurs. Ces travaux ont été primée pour avoir "révolutionné l'industrie automobile en rendant les carrosseries des voitures plus légères et plus sûres grâce à l'utilisation de l'aluminium". Le fruit des recherches concernées par ce prix n'est autre que l'Audi Space Frame (ASF) qui équipe les Audi R8, TT et A8. L'ASF consiste en une structure cadre en aluminium à haute résistance qui a permit un gain en matière de sécurité, de consommations et d'émissions de polluants.

Jeep pour familles hyper-nombreuses !!!

Cet exercice de contorsionniste un peu bizarre se passe en Pologne où un concessionnaire Jeep/Dodge/Chrysler a eu une idée très originale pour faire un peu de lumière sur son commerce. En effet, il a fait appel à 32 jeunes de sa ville et il les a fait tous embarqué dans une Jeep Wrangler Unlimited devant les journalistes locaux : mission accomplie avec succès. Voilà une méthode bien singulière de faire la promotion de son commerce.

Fiat 500 sauce Abarth : Abarth sort l'artillerie lourde.

Abarth, la filière sport de Fiat, s'active de plus en plus et use des gros moyen. Après son entré en IRC avec sa Punto Abarth S2000 voilà qu'elle dévoile une nouvelle version modifié de la célèbre citadine la Fiat 500. Baptisée 500 Abarth Assetto Corse, cette nouvelle déclinaison sera produite en une série limitée de 49 exemplaires. Côté caractéristiques, l'Assetto Corse n'a rien à voir avec la Fiat 500 de Hamman ou celle de Novitec. En effet, Abarth met le paquet et dope à forte dose le bloc 1.4 litres turbo pour qu'il développe la puissance de 200 ch et le couple de 300 Nm à 3000 tr/mn.
Les ingénieurs d'Abarth ont pu alléger la voiture et gagner 180 kg, opération vraiment impressionnante vue les dimension réduite de la voiture. Abarth déclare que c'est grâce à l'utilisation de jantes de 17" en alliages ultra-léger, de portières en fibres de carbone et des sièges plus léger que ceux de la version de série.
Les 49 exemplaires seront livrées avec un équipement complet de pilote de course : casques, combinaison, bottes... Le tout est bien sur estampillé par le logo d'Abarth.

Deux prix raflés par Techart au Tuner GP 2008.

Chaque année et sur le circuit d'Hockenheim en Allemagne, les grands du monde de la préparation automobile se livrent une rude bataille dans un grand-prix très particulier. Cette compétition est une grande occasion pour des préparateurs, tels que Techart, Speedart, ABT, MTM et d'autres, de faire valoir leurs engins sur piste.
Cette année c'est Techart qui a remporté la première place du podium du Tuner GP en 1'06"811 avec sa GT Street RS.
Cette GT, qui développe 700 ch à 7000 tr/mn et 860 Nm à 4500 tr/mn, est préparé sur une base de Porsche 997 GT2. Le même préparateur a également remporté le premier prix dans la catégorie cabriolet avec sa GT Street de 580 ch en 1'10"382.

GT California : le nouveau bébé de Ferrari.

Ferrari, l'un des plus prestigieux constructeur de voiture de sport de tout les temps, dévoilera officiellement la semaine prochaine sa nouvelle voiture : la GT California. Cette GT qui viendra renforcer la gamme de voitures déjà existante du constructeur italien est un cabriolet à hard top rétractable équipé d'un V8 4.3 litres placé en position centrale avant. Cet engin développe un respectable 460 ch à 7500 tr/mn. Pour plus de confort et de sportivité, elle sera équipé d'une transmission à double embrayage et à 7 rapports combinée au système de contrôle de traction F1-Trac. Le systèmes de freinages quand à lui sera en carbone-céramique. Pour ce qui est des performances sur pistes aucune information n'est encore disponible.

Mercdes SL 63 AMG IWC : fruit de l'association entre un horlogier et un constructeur auto.

Quelques mois auparavant Mercedes annonçait la sortie officielle de la SL 63 AMG accompagné par sa grande sœur la SL 65 AMG, et voilà maintenant qu'une série limité en association avec l'horloger suisse IWC Schaffhausen est annoncé pour le mois de novembre prochain.
Cette série spéciale baptisé SL 63 AMG IWC aura les même caractéristique que la version de série : le V8 6.3 litres de 525 ch et le kit performance d'AMG. Ce qui sera inédit sur les 200 véhicules qui seront mis en vente c'est la peinture blanche Kashmir, un intérieur avec des retouches en fibres de carbone et une sellerie en cuir nappa marron Tobago. Et pour bien gâter les acquéreurs de l'une des voitures de cette série limitée, Mercedes offrira à chaque acheteur une montre IWC "Grosser ingenieur".

Fiat 500 by Novitec.

Après la préparation de Hamann sur base de la petite italienne voilà que Novitec s'y met lui aussi et nous délivre une version modifié de la Fiat 500. Au menu un nouveau kit carrosserie qui donne une allure un peu plus sportive à la petite citadine avec une double sortie d'échappement, des jantes jusqu'à 17", des boucliers avant et arrière revues et redessinés et une nouvelle suspension réglable qui permet de rabaisser le bas de caisse de 30mm à 80mm.

Pour ce qui est de la mécanique plusieurs versions sont disponibles. La première, équipé par un 4 cylindres 1.3 litres JTD, gagne 13 ch et atteint la puissance de 83 ch qui lui permettent de faire le 0-100 km/h en 11.9 secondes et d'atteindre la vitesse de pointe de 165 km/h. Le seconde préparation, un peu plus musclé que la première, permet au 4 cylindres 16 soupapes de 1.4 litres de fournir la puissance de 131 ch et le couple de 172 Nm au lieu de 100 ch et 131 Nm à l'origine. Ainsi, elle peut effectué le 0-100 km/h en 8.8 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 200 km/h.

Dodge challenger by SMS.

Quelques mois après son arrivée chez les concessionnaire, la nouvelle et légendaire Dodge Challenger (ici et ici) est encore au coeur de l'actualité automobile. En effet, deux version, et non pas une, préparé par les soins de SMS (la nouvelle boite de Steve Saleen) verront le jour très prochainement.
Les deux versions sont baptisés respectivement SMS 570TM et 570XTM. Elles seront équipé du même V8 HEMI de la Dodge Challenger SRT8. Pour la première préparation, la 570TM, la puissance est poussé à 500 ch au lieu des 425 ch à l'origine et le couple. Alors que pour la deuxième préparation, la 570XTM, la puissance sera poussé à un monstrueux 700 ch.
Pour le moment aucune informations n'a pas pu filtré concernant les autres caractéristique, équipement ou performances des deux voitures. Tout ce qu'on sait c'est que le châssis, les trains roulant, les freins et l'aérodynamique ont été réétudié pour un meilleur rendement et qu'un nouveau kit carrosserie, de nouvelles jantes et pneus ainsi que des accessoires de personnalisation pour l'intérieure seront disponibles
La production ne sera pas limité par un nombre bien particulier mais elle sera limité par le nombre de commandes que recevra le préparateur.

SL SV12 S : Le nouveau monstre de Brabus.

Quelques semaines après avoir dévoilé sa préparation sur base de la SLK AMG de Mercedes, Brabus déploie les gros moyens et nous dévoile son nouveau bébé : la SL SV 12 S. Cette nouvelle préparation est faite sur base de la récente version de la Mercedes SL.

Sous le capot de la SV12 S rugit le même moteur qui anime la Bullit Black Arrow, à savoir la V12 6.3 litres qui développe 730 ch et fournit le couple titanesque de 1320 Nm à 2100 tr/mn qui peut être limité à seulement 1100 Nm grâce à une cartographie moteur très particulière.
Côté design, quelques changement du kit carrosserie qui la rende un peu plus agressive sont au menu notamment le nouveau bouclier avant, les jantes de 17", 18" ou 19". Sur l'asphalte, la SV12 S affiche un tempérament aussi sportif que l'agressivité de sa ligne de design. Ce tempérament se traduit par des performances tout simplement ahurissantes : un 0-100 km/h en 4 secondes, un 0-200 en 10.5 secondes et une vitesse de pointe de 350 km/h.

La 9ff GT9 : seulement 9 km/h... au dessus des 400.

Pour son tout premier run, effectué le 10 avril dernier, la 9ff GT9 sort avec un compteur bloqué à 409 km/h. Ainsi, elle détrône la Bugatti Veyron avec son 407 km/h et s'octroie avec mérite le titre de la voiture de production européenne la plus rapide. "Voiture européenne" puisque ce record n'est pas suffisant pour la positionner comme la voiture de production la plus rapide de tout les temps puisqu'il lui faudra dépasser la barre des 411 km/h que détient la supercar américaine la SSC Ultimate Aero.
L'objectif principale de la 9ff atteint : battre le chronos de sa rivale européenne la Veyron ; La supercar sortira très prochainement sur piste, histoire de relever un nouveau défis, pour essayer de dépasser la barre des 410 km/h.

La première Lamborghini Reventón de série arrive en concession.

Dévoilé au grand public il y a plusieurs mois, l'exemplaire N°1 de la Lamborghini Reventón vient tout juste d'arrivée chez son premier concessionnaire à Los Angeles. Cette voiture sera produite en seulement 20 exemplaire de 1 millions d'euros chacun. Son nom est à l'origine celui d'un célèbre taureau qui a tué un matador en 1943.
La Reventón à prix comme plateforme de base celle de la LP640. Elle conserve aussi le même V12 de 6.5 litres qui gagne 10 ch en puissance et passe de 640 à 650 ch tout en sauvegardant le même couple de 660 Nm. Elle est équipé d'une transmission intégrale qui lui permet de faire le 0-100 en 3.4 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 340 km/h.

76 000 € de dégât pour son premier accident en 76 ans de conduite.

Jack Higgs pouvait être considéré jusqu'alors l'un des conducteurs modèles dans la ville de Penarth en Angleterre. A 93 ans et 76 ans de conduite pas le moindre accrochage, ni le moindre problème au volant ou accident à son actif jusqu'au jour où notre conducteur modèle, circulant paisiblement au volant de sa petite Ford Fiesta perdit soudainement le contrôle de l'auto. Celle ci fit un tonneau pour enfin atterrir sur le parking du concessionnaire Porsche local. Le conducteur anglais sortit indemne avec quelques légère contusions mais pas les deux Porsche garé sur le parking du concessionnaire. Le directeur de la concession estime les dégâts subit par les deux voiture ont à 76 000 €. Le conducteur quant à lui, très gêné comme on peut le constater sur cette photos, a décider de ne plus jamais se remettre derrière le volant d'une voiture.

BMW remporte le titre du moteur de l'année.

Depuis 1999, le jury de l'International Engine of the Year, qui se compose de 65 journaliste de 32 pays, décerne chaque année ce titre à un constructeur automobile. BMW est le constructeur qui s'est vue décerné ce prix cette année et pour la quatrième fois consécutive. Le moteur qui a reçue ce prix n'est que le 6 cylindre biturbo 3 litres qui équipe les 335i coupé, la 135 et le X6. Quant à ce moteur, il reçoit ce titre pour la deuxième année consécutive. Loin derrière lui on retrouve en deuxième position le 1.4 litres TSI de VW avec turbo et compresseur.
Le reste du podium est dominé par les constructeur allemand (BMW, VW, Audi) avec la présence de quelques japonais dont Subaru avec son moteur 4 cylindres boxer turbo et Toyota et Honda avec leurs hybrides. Notant qu'aucun moteur américain n'a pointé son nez cette année.
Voici le classement des quatre catégories principales :

Meilleur moteur de l'année 2008

1. BMW 6 cylindres 3 litres double turbo (135, 335, X6)
2. Volkswagen 4 cylindres 1,4l TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
3. Volkswagen Audi 4 cylindres 2 litres Turbo FSI (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Skoda Octavia, Seat Altea, León, Golf GTi)
4. BMW V8 4 l (M3)
5. BMW V10 5 l (M5, M6)
6. BMW-PSA 4 cylindres 1,6l turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)
7. Subaru 4 cylindres boxer 2,5l turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy)
8. Toyota 3 cylindres 1l (Aygo,Yaris/Echo/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy)

Meilleur nouveau moteur de l'année 2008

1. BMW 4 cylindres 2l diesel double turbo (123d)
2. BMW V8 4 litres (M3)
3. Subaru 4 cylindres boxer 2l diesel turbo (Outback)
4. Audi V10 5 l (RS6)
5. Nissan V6 3.8l double turbo (GT-R)
6. Volkswagen 4 cylindres 1.4l TSI (Audi A3, Seat Leon, Altea, VW Golf, Eos, Jetta, Passat)

Moteur vert de l'année 2008

1. Toyota 4 cylindres 1,5l Hybride (Prius)
2. BMW 4 cylindres 2l diesel (118d, 318d) (Stop-start) 266
3. Volkswagen 4 cylindres 1,4l TSI Twincharger (VW Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
4. Volkswagen 4 cylindres 1,4l TSI (Audi A3, Seat Leon, Altea, VW Golf, Eos, Jetta, Passat)
5. Fiat 4 cylindres 1,4l turbo (Bravo)
6. Honda 4 cylindres 1,3l IMA Hybride (Civic)

Meilleur moteur de performance de l'année 2008

1. Porsche 6 cylindres boxer 3,6l turbo (911 Turbo, GT2)
2. BMW V10 5l (M5, M6)
3. BMW V8 4l (M3)
4. Ferrari V12 6l (599 GTB)
5. Nissan V6 3,8l double turbo (GT-R)
6. Audi V10 5l (RS6)

Mercedes SL500 by Prior Design : un air de McLaren SLR.

Prior Design nous sort sa dernière préparation en date sur base de la sportive SL500 de Mercedes. Tout le design de la carrosserie a été revue par le préparateur et un nouveau kit baptisé "Warrior" a été installé sur la voiture. Au menu, un nouveau bouclier avant, un nouveau capot, un diffuseur arrière, de nouvelles sorties d'échappement, deux prises d'airs latérales et des méga jantes de 21". La carrosserie revue ainsi nous rappelle la SLR de chez McLaren.


Pour ce qui est de la mécanique, quelques retouches du CPU de la voiture ont permit un gain de 90 ch pour avoir sous le capot un moteur capable de fournir la respectable puissance de 477 ch. Pour ce qui est des performances, ce bolide est capable de griller le 0-100 km/h en 4.2 seulement et d'avoir une vitesse de pointe de 300 km/h.

Audi A4 TDI by Rieger.

La tendance de la couleur blanche continue chez les préparateur et cette fois c'est le l'allemand Rieger qui nous délivre son Audi A4 TDI. Hormis la couleur blanche, un nouveau kit carrosserie a été gréffé sur la voiture : de nouveaux bouclier et calandre à l'avant comme à l'arrière, de nouvelles jupes latérales et un spoiler. Le tout est mit sur des jantes qui ne devront pas passé inaperçue, non seulement à cause de leur teinte blanche mais aussi grâce à leurs taille (20").

Un remaniement du programme qui gère la CPU de la voiture a fait augmenter la puissance ainsi que le couple que fournit le V6 3.0 litres pour qu'ils passent de 236 ch et 500 Nm à l'origine à 297 ch et 610 Nm.