Opel GT par Irmscher pour célébrer le quarantième anniversaire.

Le préparateur Irmscher, spécialiste du tuning sur base d'opel, fête sa quarantième année d'existance cet année ; et pour bien célébré un tel évenement il nous dévoile sa nouvelle préparation sur base d'Opel GT : Irmscher V8 GT i40.
La GT i40 se voit doté d'un moteur Chevrolet à 8 cylindre an V de 6.0 litres (le même, en version 6.2 litres, qui anime la Corvette C6. la puissance de ce V8 a été porté à 450 ch.
Une production en série de ce véhicule ne semble pas être envisager par le préparateur allemand.

Racer X Design nous livre les secret de son X3 concept car.

Reuben Zammit, alias Racer X Design, nous fait découvrir sa nouveau design et sa nouvelle conception : la X3 concept. Ce dernier a pris comme base de départ pour son travail la plateforme de la Mazda RX-7 et il l'a transformé en un supercar non seulement pour sa nouvelle mécanique mais aussi pour le nouveau design qu'elle affiche. Un design sportif et agressif capable de traduire ce dont la mécanique est capable.
Sous le capot on trouve un moteur à turbocompresseur développant 700 ch. Le châssis a été renforcé et allégé, ainsi le poids totale de cette bête féroce ne dépasse pas les 1200 kg.
Sur le plan esthétique, personnellement j'adore ce type de ligne de design et ce travail d'aérodynamisme, on a l'impression que la voiture n'attend qu'à s'élancer.

Les deux voitures ensembles

Audi R8 by MTM : un nouveau prototype en perspective.

Le préparateur allemand MTM (Motoren Technik Meyer) pourrait bien nous sortir un nouveau prototype sur base de Audi R8 dans un future proche, c'est en tout cas ce que nous laisse croire les photos publiés par cette firme.
Aucune information n'a filtré pour le moment concernant la mécanique de cette nouvelle préparation ; Le tuner a juste donné un avant goût concernant les jantes (celle qui ont équipé une autre préparation sur base d’Audi TT), le système d'échappement en acier inoxydable et les disques des freins qui ont pour diamètre 380 mm. Très peu pour savoir de quoi une telle voiture serait capable de faire une fois sur le bitume.

Pour informations, si cette préparation se confirme, elle sera la deuxième sur base de R8 du tuner allemand. La première, baptisé MTM R888, a été dévoilée il y a quelques mois au Dubaï Motor Show. Cette dernière était équipée d'un V8 biturbo de 4.2 litres développant 888 ch et un couple de 827 Nm qui lui permet de faire le 0-100 km/h en 3 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 360 km/h.

MTM R888

En attendant la sortie ou non du prototype le suspens est à son plus haut niveau : MTM reprendra-t-il le mécanique de la R888 ou est ce qu'il la poussera vers d'autres extremums.

Porsche Panamera : la liste des motorisations.

Déjà annoncé ici, Porsche dévoilera d'une façon officielle sa première berline 4 portes d'ici la fin de l'année 2008 (date inconnue, lieu inconnu). En attendant la sortie officielle de cette Porsche, le constructeur nous livre la gamme de motorisations qui devra équiper ses différentes versions.
Quatre motorisations seront probablement disponibles sous le capot de la Panamera. En entrée de gamme un V6 d'une cylindré de 3 litres provenant de chez VW et développant 300 ch. Deux V8 seront présent aussi, un à injection directe de 350 ch et un autre biturbo de 560 ch pour le haut de gamme. Une version hybride sortira en début 2009 et sera ainsi la quatrième motorisation disponible.

Ferrari limousine : Ferrari souhaiterait bien que se soit un canular.

Don Cawley, un anglais et un très grand fan de la marque italienne Ferrari vient de réaliser la première limousine Ferrari. Ce britannique ne s'est pas trop cassé la tête pour réaliser la limousine, le truc est très simple : il a pris une 360 Modena et il l'a divisé en deux partie, puis il lui a ajouté au milieu plus de trois mètre en fibre de carbone.

Ce travail, aussi insolite qu'innovant, n'a pas plu aux dirigeant de Ferrari. Selon eux ceci enlève à cette voiture tout attachement au blason de la firme. Le propriétaire de cette limousine sera donc obligé de retiré de la voiture toutes marques, badges ou sigles qui pourraient désigné Ferrari. En cas de refus il sera poursuivi par la firme italienne en justice.

Rapprochement entre Mercedes et BMW : c'est de l'ancienne histoire désormais.

C'est ce que vient de confirmer le patron de Daimler, Dieter Zetsche, auprès de Auto Motor und Sport. Les négociations entre les deux géants de l'automobile sont désormais arrêtées et aucune perspective de rapprochement n'est à envisager. La goutte qui a fait déborder le verre : l'accord sur le développement d'une nouvelle plateforme pour les petites autos.
Mercedes n'aura plus d'autre choix que de chercher elle même une solution pour réduire le cout de construction de ses futures Classe A et B.

Une supercars à la suédoise, c'est extrêmement séduisant.

Cette voiture, la CCXR Edition, qui sera produite en 6 exemplaire seulement et pour le mentant de 1.5 Millions d'Euros, est le fruit du travail des ingénieurs de la marque suédoise Koenigsegg connue pour ses supercars à séries limités. Elle a été développée à partir de sa petite soeur la CCX Edition qui ne développait que 888 ch avec son V8 biturbo de 5 litres. Grâce aux bioéthanol la nouvelle version est capable de fournir 1018 ch pour un couple de 1060 Nm. Côté performance ça décoiffe, avec un 0-100 km/h en seulement 2.9 petites secondes, un 0-200 km/h en 8.9 secondes et une vitesse maximale qui, selon le constructeur, pourrait bien atteindre les 417 km/h. Pour permettre à cette bête d'exploiter tout le potentiel de sa motorisation sans nuire à sa conductibilité, la suspension a été largement retravaillés et un imposant aileron est fixé à l'arrière du véhicule.

Mitsubishi et Volkswagen appuient à fond sur les pédales pour le Rallye d'Europe Centrale.

Les deux teams usines, Volkswagen et Mitsubishi, annoncent une entrée en force à la première édition du Rallye d'Europe Centrale et alignent ce qu'ils ont de meilleur, ou plutôt tout ce qu'ils ont : Cinq équipages pour le team VW et quatre pour Mitsubishi.
L'équipe allemande alignera cinq prototypes Touareg 2 sur la ligne de départ du rallye équipé toutes d'une propulsion à 5 cylindres et développant 280 ch. Des essais vont être effectué Hongrie avant le jour J en guise de préparatifs. Pour l'équipe nippone, il y aura quatre Pajero sur la ligne de départ. Toutes ces voitures étaient destinées au départ pour la 30éme édition du Dakar annulé.
Durant cette première manche, il y aura 7 spéciale dont la première partira de Budapest en Hongrie le 20 avril et la dernière se déroulera au Lac Balaton (Hongrie aussi) le 26 du même mois.

Une anglaise qui ne laisse personne indifférent : L'Aston Martin V12 Vantage RS.

Et voici que le savoir faire anglais libellé Aston Martin débarque au salon de Genève. Ce savoir faire se matérialise en un concept car époustouflant non seulement par son design mais aussi par sa mécanique : la V12 Vantage RS,.

Son design traduit si bien la sportivité de sa mécanique avec une lame de bouclier en carbone, un capot nervuré pour amélioré le refroidissement du moteur, un ailerons rétractable , des sièges sports, des renforts de structure...
Ce concept utilise la plateforme de la V8 Vantage. Il abrite sous son capot le V12 de la DBR9 de course porté à 600 ch et 690 Nm de couple. Les performances tirées d'une telle motorisation s'incluent facilement dans la "norme" supercar avec un 0-100 km/h en 4 secondes et une vitesse de pointe qui frôle les 320 km/h. Pour en arriver à un tel résultats il a fallu aux ingénieurs d'Aston Martin faire subir à cette voiture un régime amincissant très sévère en reprenant plusieurs partie de la carrosserie en carbone : le résultat est très satisfaisant puisqu'elle ne pèse que 1600 kg.

Lightning GT : concept électrique extrêmement viril.

La firme anglaise, Lightning Car Compagnie, vient de réaliser un nouveau concept électrique qui va faire des envieux au sein du monde des voitures super musclées qui marchent aux carburants fossiles.
La lightning GT, dont les caractéristique et les performance n'ont pas été dévoilé dans leur totalité, abrite un système de propulsion capable de développé quelques 700 ch ce qui lui permet un 0-96 km/h en 4 petites secondes. Le design affiche des lignes très sportives et un aérodynamisme bien étudié ; et il n'a rien à voir avec les concepts des citadines électriques qu'on peut voir depuis quelques temps.
Selon le constructeur anglais le premier prototype sera près d'ici la fin de cette année, néanmoins la commande de l'une de ses voitures est possible dès maintenant.

Brabus fait son show avec la Bullit Black Arrow.

La maison de préparation Brabus est présente aussi au salon de Genève avec sa nouvelle préparation la Brabus Bullit Black Arrow : on dirait que c'est le code d'une mission à la James Bond. Cette préparation est faite sur la base d’une autre préparation, la classe C version AMG faite par son compatriote allemand AMG. La version AMG développe à l'origine un respectable 450 ch qui n’est pas tout à fait suffisant aux yeux de Brabus.

L'engin que Brabus a mis sous le capot est un moteur dérivé d'un bloc Mercedes. C'est un V12, arrimé à une boite de vitesse à 5 rapports, de 6.3 litres de cylindrée qui crache du feu : il développe une super puissance de 730 ch à 5300 tr/mn et fournit le méga couple de 1320 Nm... Hallucinant!!!
Les performances de ce monstre sont à la hauteur de son créateur : Le 0-100 km/h en 3.9 secondes, le 0-200 km/h en 10.5 secondes et le 0-300 km/h en 24.5 secondes. Sa vitesse de pointe est de 360 km/h, de quoi faire rougir de honte plusieurs autres supercars. Pour assumer ce dont le moteur est capable, Brabus a équipé son joujou de méga disques de freins (38 cm de diamètre à l'avant et 36 cm à l'arrière) et d'une suspension à réglages prédéfinis pour plus d'adhérence et de stabilité une fois lancé sur l'asphalte.
La production de cette série sera en nombre limitée et pour le prix de 345 000 Euros.

Dakar Series : la première manche se déroulera au mois d'avril prochain.

C'est entre le 20 et le 26 du mois d'avril 2008 que va se dérouler le Central Europe Rally, qui n'est que la première manche du Dakar Series. Cette étape passera débutera en Hongrie et passera par la Roumanie pour un total de 3000 km. L'organisateur annonce que l'affluence des participants sur cette manche est bonne et jusqu'à cette date il n'y a pas moins de 220 concurrents inscrits (toutes catégories confondues).
Parmi les grands noms qui participent à ce rallye raid, le team BMW X-raid sera présent au complet, Jean-Louis Schlesser, qui sera l'un des et Robby Gordon au commandes de son Hummer imprésionnant. Les constructeur aussi seront présent dans cette étape du Dakar Series notamment les rivaux Volkswagen et Mitsubishi.

Giugiaro Quaranta Concept : le concept qui illustre la puissance des technologies vertes.

La célèbre firme italienne Italdesign (crée par le designer Giorgetto Giugiaro en 1968) nous sort sa dernière conception écolos qui vient pile pour fêter le quarantième anniversaire de sa création. C'est cette évènement qui a donné son nom au concept : Giugiaro Quaranta Concept. Le slogan pour cet évènement traduit si bien les choix du designer iltalien : "Nature has never been so powerful" (la Nature n'a jamais été aussi puissante).
Ce concept a sue allier avec excellence le respect de la nature et la performance. Il est doté de la technologie hybride optimisée (Toyota Hybrid Synergy Drive) du constructeur japonais Toyota. Son toit a été recouvert de panneau solaire pour la récupération l'énergie. Côté performance, ce concept est capable de faire le 0-100 km/h en 4 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h. Comme vous pouvez le constater, l'aérodynamisme du véhicule y est pour une grande part. Il peut accueillir 4 personnes, trois adultes et un enfant, en offrant au passage un respectable compartiment à bagages.

Golf TDI hybride : Le nouveau concept hybride de Volkswagen.

Volkswagen sort ses griffes et dévoile son nouveau concept hybride basé sur la Golf : La Golf TDI hybride concept. Un concept qui allient le meilleur de l'électricité et du thermique : la propulsion électrique complète et la faible consommation des diesels. Si ce concept se transforme en voiture de série, les concurrents de VW devront passé à la vitesse supérieure et optimiser les leurs.

Sous le capot, un 3 cylindres de 1.2 litres qui développe 75 ch et un système de propulsion complet en électricité (full hybrid) ce qui permet de rouler en toute électricité contrairement aux véhicule équipé par le technologie mild hybrid. La récupération de l'électricité se fera à partir de l'énergie dégagée lors des freinages et sera stocké dans des batteries Nimh placées dans le coffre. Ce concept est équipé d'une boite de vitesse à 7 vitesses histoire d'optimiser aux maximum le changement des rapports pour une moindre consommation.
Le résultats est surprenant : une consommation qui ne dépasse pas les 3.4 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 89 g/km.

Saab 9-X BioHybrid : Un mixe de technologies écologiques.

Saab présente au salon de Genève son nouveau concept très écolos le 9-X BioHybrid. C'est un véhicule hybride qui marche au bioéthanol : électricité-E85. Un mariage peut commun puisque, jusqu'à maintenant, les hybrides déjà présents sur le marché allient électricité et essence ou diesel.
On trouve sous son capot un moteur turbo 4 cylindre à injection directe de 1.4 litres qui développe 200 ch pour un couple de 280 Nm lorsqu'il fonctionne à l'E85 (seulement 170 ch et 230 Nm en essence). Le moteur électrique combiné au moteur thermique fournit une puissance de 14 Kw (19 ch). Il est alimenté par des batteries Lithium-ion qui récupèrent l'énergie électrique issue des freinages et celle fournie par les panneaux solaire posés sur le toit.
Ce concept car dispose d'une boite de vitesse robotisée à 6 rapports. Les performance en mode bioéthanol / essence son les suivantes : 0-100 km/h en 7.9 / 8.3 secondes et une vitesse de pointe de 216 / 192 km/h.

Supercar : La péninsule ibérienne nous livre son savoir faire en la matière.

GTA : c'est le nouveau supercar qui sera réalisé très prochainement par la firme espagnole GTA Motor. Une voiture capable de franchir les 340 km/h et doté d'une motorisation pouvant développer 780 ch.
La production de ce bolide sera limitée à seulement 99 exemplaires. Cette GTA, qui tient son design grâce à Sento Pallardo, bénéficie de l'utilisation de plusieurs matériaux haut de gammes comme le titane ou la fibre de carbone. Elle jouit des performances d'un V10 et d'une boite séquentielles à 6 rapports. Selon la firme espagnole, ce bolide est capable de faire le 0-100 km/h en moins de trois secondes. Les ingénieurs de GTA Motor travaillent sur une autre version plus musclée que celle ci et qui pourrait bien avoir plus de 1000 chevaux sous son capot.

La Transorientale : nouvelle épreuve dans le monde des rallye raid.

La Transorientale, c'est le nom que portera la nouvelle épreuve de rallye raid qui se déroulera entre le 12 et le 28 du mois de juin prochain. Le point de départ du rallye se fera de la ville de Saint-Pétersbourg et Pékin sera la destination finale en passant par le Kazakhstan. Les concurrents devront parcourir plus de 10000 km durant les 17 jours de la compétition.
Le règlement de cette épreuve, qui attend d'être validé par la FIA, est identique à celui du Dakar et accepte voitures, motos, camions et quads.
Cet évènement qui promet de faire revivre le raid vers Pékin compte jusqu'à maintenant plus de 300 concurrents qui ont confirmé leurs participations.

Un tuning pour ceux qui ont de la tune!!!

Pour ceux qui ont de l'argent, beaucoup d'argent ce tuning est bel et bien possible : le moteur d'une Mercedes McLaren SLR sous le capot d'une Mercedes Classe G équipé. La préparation de cette voiture a été effectuée probablement par le préparateur AMG pour le compte d'un riche et très exigeant client d'un des pays du Golf.
La préparation consiste en la modification d'un Classe G 55 de Mercedes, et plus précisément sa motorisation, en la remplaçant par le V8 à compresseur de la Mercedes McLaren SLR. le travail ne s'est pas arrêté au remplacement de la motorisation , puisque pour combler le monsieur, les ingénieurs ont rajoutés une bonne centaine de chevaux vapeurs pour atteindre une puissance totale de 720 ch...
Alors pour ceux qui ont les moyens et qui sont amateurs de mécanique autos vous savez comment faire pour booster votre véhicule... Moi je voudrais bien le V12 de la R8 dans une Renault 5, ça sera un tuning d'enfer...

Audi R8 TDI le Mans : hommage et nouveau look.

Déjà présenté au salon de Detroit, l'Audi R8 revient sur la scène avec un nouveau look et un nouveau nom. Côté motorisation il n'y a aucune modification effectué : on retrouve toujours le même V12 TDI 6.0 litres qui développe une puissance de 500 ch et un couple de 1000 Nm et qui respecte d'ors et déjà les normes Euro6 (2014) avec seulement une consommation de 10 litres de carburants au 100 km.
Ce qui a vraiment changé dans cette R8 c'est son look. Un nouveau design qui a permis de faire valoir l'aspect de puissance et d'agressivité de la voiture. Sa face avant est devenue plus imposante, plus que celle arrière, et sa couleur a viré au rouge vif contre les couleurs claire du premier concept (présenté au salon de Detroit) et celle de la R8 V8 essence.
En présentant un deuxième concept de la R8 V12 TDI en quelques mois seulement, Audi n'a pas encore confirmé la sortie de la version de série.

Lotus Exige 270E Tri-fuel : la pointe des technologie vertes de Lotus.

Le bureau d'études Lotus Engineering (filière du groupe Lotus) dévoilera au salon de Genève son nouveau concept écolo baptisé Lotus Exige 270E Tri-fuel. Cette nouvelle conception de Lotus qui se veut au service de l'environnement s’inscrit dans le cadre de ses travaux consacrés aux moyens de transport neutre en carbone et fonctionnant aux biocarburants.

Ce concept est équipé d'un 4 cylindres de 1.8 litres qui développe 270 ch et fournit un couple de 273 Nm. Elle fonctionne grâce à un mélange de trois type de carburants : L'essence, le bioéthanol et le méthanol synthétique. Les performances sont aussi respectables que son respect de la nature : 0-100 km/h en 3.88 secondes et une vitesse de pointe de 255 km/h.

Renault Mégane coupé concept : une ébauche de la future coupé de série.

Renault vient de présenter au salon de Genève la Mégane coupé concept qui donnera, sans aucun doute, vie à la future Mégane 3 annoncé pour 2009. Ce concept car présente une ébauche pour la nouvelle génération des Mégane avec une ligne de design qui reste fidèle à la tendance esthétique que la lagune III a annoncé avec sa venue. La motorisation de ce concept est un peu sportive avec un 4 cylindres 2.0 turbo de 200 respectable bêtes monté sur un châssis sport plus rigide et des jantes de 21 pouces.
Le travail stylistique est à apprécié notamment avec les optique et les portes libellules comme on l'appelle chez Renault.

Audi Q7 V12 TDI : la sortie officielle au salon de Genève.

Les rumeurs couraient depuis un bon bout de temps à propos de la sotie d’une version musclée de la Q7, et voilà que le constructeur allemand Audi confirme l'information : le Q7 V12 TDI de série et bel et bien une réalité et sera présenté au salon de Genève. Présentée au salon de Detroit en 2007 comme concept car le constructeur allemand décide enfin de le sortir en version de série avec un équipement et des performance hors du commun.
Côté design, le Q7 V12 sera équipé d'un kit carrosserie spécifique qui le transformera en un véritable monstre de route. Il sera aussi équipé de jantes de 21 pouces et d'un bouclier plus massif.
Le plus impressionnant est dans son ventre. Les ingénieurs d'Audi ne se sont pas trop cassé la tête côté motorisation puisqu'ils n'avaient pas besoin de lui concevoir un nouveau V12 alors qu'il en existe un et en plus il a fait ses preuve : le V12 qui a permis à Audi de remporté les 24 du Mans.
Ce V12 TDI est d'une cylindrée de 6 litres et peut développer une puissance de 500 ch pour un couple de 1000 Nm. Cet engin hyper musclé lui confère des performances dignes des plus grandes voitures de course et qui ne sont guère communes pour ce type de véhicules. Le passage du repos aux 100 km/h se fait en seulement 5.5 secondes et sa vitesse de pointe et autolimitée à 250 km/h. La consommation de carburant, en conduite normale bien sur, reste très modéré par rapport à de telle performances et à une telle mécanique : 11.9 litres seulement aux 100 km.

Records de consommation pour la 308 HDi.

La Peugeot 308 HDi vient de faire son entrée au livre de Guiness en battant deux nouveaux records de consommations en diesel et toutes catégories de carburant confondues. La prouesse a été effectuée par deux australiens, John et Helen Taylor, qui ont conduit cette compacte pendant 25 jours en faisant le tour de toute l'Australie.

La distance parcourue est de 14580 kilomètres. La consommation moyenne de la voiture est 3.13 litres seulement aux 100 kilomètres (60 litres pour parcourir 1919 km). Cette 308 XD HDi est équipé d'un moteur de 1.6 litres développant 80 Kw (110 ch) pour un couple de 240 Nm.

Volkswagen Scirocco fait sa sortie officielle.

Après tant de rumeurs concernant la sortie de la Scirocco version série, VW dévoile enfin les informations officielles avec les photos à l'appui. Cette sortie fait suite au concept car Iroc apparu en 2006. En comparant les deux véhicule on remarque que le constructeur a modifié un peu la ligne de design pour qu'elle soit en accord avec le style actuel de VW.

Les modifications ont touché la couleur et la calandre qui a perdu le cadre métallique qui l'entourait mais gagné de nouvelles entrées d'air. La Scirocco a perdu les deux sorties d'échappement qui étaient de chaque côté de l'Iroc et s'est vue doté d’une double sorti d'un seul côté.
Pour ce qui est des motorisations, le menu ne comptera que des motorisation diesel et essence. Un TSI de 1.4 litres pour l'essence développant 122 ch et un 2.0 litres TDI développant 140 et 170 ch pour le diesel.

Concept car Iroc