SUV Mercedes : Aprés les GLK Freeside Concept et GLK Townside Concept voici le GLK mild hybride diesel.

Mercedes compte bien suivre la vague des mild hybride léger qui touche en ce moment de nombreux constructeurs allemands. Le constructeur allemand dévoilera au prochain salon de Genève un SUV usant de cette technologie (qui a été développé conjointement avec BMW) sur la base du GLK.
Ce GLK pourrait bien être équipé d'un V6 diesel en série avec le moteur électrique. La cylindrée de ce moteur est de 3.2 litres et peut développé 204 ch. Le moteur électrique aura comme puissance 20 ch ce qui lui permet d'épauler le V6 lors des accélérations. des batteries Lithium-ion alimentent le moteur électrique et peuvent récupérer et emmagasinés de l'énergie à partir des freinages et des décélérations. Ces batteries peuvent aussi prendre le relais du moteur thermique pour alimenter les accessoires lorsque celui ci est à l'arrêt.
Sa commercialisation pourrait bien avoir lieu en 2009 et ainsi rejoindre les nombreux véhicules mild hybride allemands déjà conçus.

Opel se met aussi à l'hybride et avec excellence.

Astra Low CO2 Excellence : c'est le nouveau concept hybride qui a été développé par Opel en étroite collaboration avec Lotus et Continental pour une éventuelle production en série de véhicules du même genre.

Comme son l'indique (mild-hybride) la technologie qu'utilise cette Astra ne lui permet pas d'avancer grâce à son moteur électrique seulement. Le rôle de ce dernier est d'épauler le moteur thermique en usant de l'énergie électrique récupéré lors des freinages ou des décélération.

Ce type de technologie permet à cette voiture une diminution de ses rejets de CO2 de 15% sans que sa performance n'en souffre. En effet, grâce à l'apport du moteur électrique le couple de la voiture se voit augmenter d'un gigantesque 36%. Ainsi, Son moteur 1.8 litres originale est remplacé par un 1.5 litres à trois cylindres Lotus qui bénéficie d'une injection directe et d'un turbo conçue par continental. Le moteur électrique qui travail en série avec le moteur thermique est d'une puissance de 16 ch. Il est probablement alimenté par des batteries Lithium-ion Continental.

Le remplacement du système de propulsion a permis un gain énorme de puissance. La propulsion d'origine (1.8 litres) ne développait que 140 ch alors que le système hybride développe 174 ch et permet de diminuer en même temps les émissions de CO2 qui passe de plus de 170 gr/km à seulement 149 gr/km.

Ce système pourrait bien équipé de futures voitures de série puisque, et selon ses concepteurs, son coût de construction est bien maîtrisé.

Nouveau concept de BMW : X5 Bi-turbo diesel mild hybride.

Ce nouveau concept sera présenté par BMW au salon de Genève et sera produit en série dans les prochain mois. Le X5 hybride ne sera pas un full hybride puisque le constructeur préfère travailler maintenant sur les solutions d'économie d'énergie, à l'instar de systèmes stop and start ou de récupération d'énergie, jusqu'à affiner sa technologie full hybrides pour qu'elle soit au top de sa performances.

Cet hybride associera le diesel bi-turbo 2.0 litres à un petit moteur électrique. Le moteur est un 4 cylindres de 204 ch qui travaillera en série avec un moteur électrique qui fournit une vingtaine de chevaux. Ce dernier est associé à un micro pack de batteries Lithium-ion. Ces batteries ne lui permettra pas une autonomie en tout électrique, chose à venir sur les prochaines versions full hybrides, mais en revanche elle permettrons de récupérés et d’emmagasiné l’énergie lors du freinage et des décélération.
Ce concept est équipés aussi de panneaux solaires sur le toit pour alimenter les accessoires via la batterie Lithium-ion, d'une boite automatique 8 vitesses et de jantes en aluminium de 20 pouces dessinées pour réduire les frottement aérodynamiques.

Classement de fiabilité...mise à jour!

Un commentateurs anonymes vient de me communiquer le classement de fiabilité des voitures selon une étude effectuée par la TÜV et parue dans Auto Bild. Je vais publier dans ce qui suit le classement :
1. Opel Meriva 1.8%
2. Ford Fusion 2.6%
3. Honda Jazz 2.8%
4. Mercedes-Benz SLK 3.0%
4. Volkswagen Touran 3.0%
4. Mercedes-Benz A 3.0%
7. Mazda 3.1%
7. Ford Fiesta 3.1%
9. Porsche Boxster 3.2%
9. Audi A8 3.2%
11. Subaru Forester 3.3%
12. Mazda Demio 3.4%
13. Porsche 996 3.5%
14. Toyota Yaris/Verso 3.6%
15. Nissan Micra 3.7%
15. Toyota Corolla 3.7%
17. Toyota RAV4 3.8%
18. Mazda MX5 3.9%
18. Audi A4 3.9%
20. Honda Accord 4.1%
20. Volkswagen New Beetle 4.1%
22. Toyota Avensis 4.2%
22. Mitsubishi Space Wagon 4.2%
24. Opel Corsa 4.4%
25. Audi A2 4.5%
25. Opel Vectra 4.5%
25. Volkswagen Golf 4.5%
25. Kia Sorento 4.5%
29. Volvo S40/V40 4.6%
30. BMW 4.7%
31. Citroën Berlingo 4.8%
31. Opel Agila 4.8%
31. Saab 9-3 4.8%
31. Smart City Coupé 4.8%
35. Mercedes-Benz SL 4.9%
35. Mazda 323 4.9%
35. Citroën Xsara 4.9%
38. Škoda Fabia 5.0%
38. Ford Focus 5.0%
38. Seat Ibiza/Cordoba 5.0%
41. Opel Astra 5.1%
41. Mitsubishi Colt 5.1%
41. Citroën C3 5.1%
41. Audi A3 5.1%
41. Volkswagen Polo 5.1%
41. Honda Civic 5.1%
47. Mazda Premacy 5.2%
47. Mitsubishi Pajero 5.2%
49. Nissan X-Trail 5.3%
50. Mercedes-Benz C 5.4%
50. Audi TT 5.4%
52. Škoda Octavia 5.5%
53. Mitsubishi Galant 5.7%
53. Rover Freelander 5.7%
53. Suzuki Wagon R+ 5.7%
56. Daihatsu Cuore 5.9%
56. Renault Mégane 5.9%
56. Volkswagen Passat 5.9%
56. Nissan Almera 5.9%
60. Seat Toledo 6.1%
60. Volkswagen Lupo 6.1%
62. Renault Twingo 6.3%
63. Mitsubishi Carisma 6.4%
63. Ford KA 6.4%
65. Ford Mondeo 6.5%
65. Suzuki Vitara 6.5%
65. Opel Zafira 6.5%
68. Chrysler Grand Cherokee 6.6%
69. Mercedes-Benz S 6.7%
70. Audi A6 6.8%
70. Lancia Y 6.8%
72. BMW 6.9%
72. Volvo S60 6.9%
72. Volvo S80 6.9%
72. Mercedes-Benz E 6.9%
76. Nissan Primera 6.9%
77. Citroën C5 7.0%
77. BMW 7.0%
77. Opel Omega 7.0%
80. Peugeot 206 7.1%
81. Suzuki Jimny 7.2%
82. BMW X5 7.3%
83. BMW Mini 7.4%
83. Fiat Punto 7.4%
85. Volvo S70/V70 7.8%
86. Alfa Romeo 147 8.0%
86. Suzuki Swift 8.0%
88. Fiat Seicento 8.1%
88. Renault Clio 8.1%
90. Renault Scénic 8.2%
91. Alfa Romeo 156 8.3%
92. BMW Z4 8.4%
92. Opel Frontera 8.4%
94. Mercedes-Benz M 8.5%
94. Hyundai Accent 8.5%
94. Kia Rio 8.5%
97. Renault Kangoo 8.9%
98. Fiat Stilo 9.1%
99. Peugeot 307 9.5%
100. Hyundai Elantra 9.8%
101. Renault Espace 10.0%
102. Peugeot 106 10.1%
103. Seat Arosa 10.3%
104. Ford Galaxy 10.4%
104. Fiat Doblo 10.4%
106. Chrysler Voyager 10.6%
107. Peugeot 406 11.2%
107. Renault Laguna 11.2%
109. Citroën Saxo 11.3%
110. Chrysler PT Crusier 11.4%
110. Seat Alhambra 11.4%
112. Volkswagen Sharan 11.5%
113. Kia Carnival 25.1%


PS : J'espère bien que "Mr. Anonyme" me communique plus d'informations sur ce classement puisque le classement parue au début de l'année (dans plusieurs autres médias spécialisés et selon la même source : TÜV) ne concorde pas avec celui qu'il vient de me communiquer.

PSA délaisse le projets de produire une gamme hybride.

Le groupe français PSA vient d'annoncer qu'il arrête le projet de sortir une gamme de véhicule hybride, notamment la 308 hybride annoncé il y a quelques mois, et à la place elle ne sortira qu'une voiture hybride haut de gamme pour 2011. La cause de ce recule est le refus de l'état de subventionner le projet de PSA de développer tout une gamme d'hybride. Avec cette supposés subvention PSA pensait économiser 100 millions d'euros des 470 millions voués au projet. Une décision très contrariante pour PSA puisque ce projet était très promettant et la mettait au même niveau de concurrence que les autres constructeurs.

Golf super-efficiente : le nouveau concept hybride de Volkswagen.

Volkswagen dévoilera au salon de Genève une Golf diesel-électrique hybride super-efficiente. Selon les rumeurs cette voiture sera des plus économe en termes de consommation et des moins polluantes. Elle aura une consommation de 3.4 litres de carburants et n'émettra que 89 gr/km de CO2 : infos ou intox attendant la déclaration officielle durant le salon.
La voiture qui va être présente au salon sera très proche du modèle de production mais VW a préféré la présenté comme un concept car. Le constructeur allemand pourrait bien présenter d'autres modèles usant de la même technologie que cette Golf et entend bien étendre son utilisation vers d'autres modèles du groupe comme l'A3, l'Q5, la passat, la Tiguan.
Le moteur de cette Golf répondra aux exigences des critères d'émissions de CO2 européens l'Euros V et ceux américains Tier2 et Bin5.

Gemballa encore et encore : HR Gemballa Avalanche Roadster Porsche GT.

Le préparateur allemand Gemballa bosse très dur ses temps ci et nous surprend chaque jours par une nouvelles préparations pour le salon de Genève à base de Porsche bien évidemment. Après le Tornado Concept et la GT 4.0 RS voici la HR Gemballa Avalanche Roadster Porsche GT... Ouf, c'est long à prononcer mais extrêmement agréable à voir.

La base de cette préparation est la 911 ; le produit final est un roadster à la puissance respectable de 600 ch pour un couple maximum de 840 Nm et ce grâce au fameux flat six de Porsche.
La préparation n'a pas booster que la puissance, la performance a eu aussi sa part des touches magiques des ingénieurs de Gemballa. La pointe de vitesse est de 320 km/h et le 0-100 km/h est atteint en tout juste 3.5 secondes. Et comme les autres préparations la couleur noire est toujours présente.

Ce qu'on peut faire avec seulement un moteur 2.0 litres et un peu d'ingéniosité!!

Les ingrédients : Une Mitsubishi Lancer Evolution et une ingénierie d'enfer ; le plat : un chef d'œuvre de 1014 chevaux. Et oui, c'est ce que renferme cette Mitsubishi sous le capot, pas de 7.0, 6.0, 5.0 ou même un minuscule 3.0 litres, seulement un deux litres qui crache plus de 1000 bêtes. Une performance qui n'est pas du tout ordinaire dans le monde de la préparation automobile.

Pour pouvoir tirer d'un si petit moteur une telle puissance il a fallu renforcer le bloc moteur entier pour qu'il puisse résister à la puissance qu'il est supposé fournir. Toutes les pièces ont été conçues pour fonctionner sous d'énormes contraintes mécanique : pistons forgés, bielles et soupapes en titanes... Le turbo est capable de souffler de l'air sous une pression 3.8 bar. Le tout est géré par un système de gestion électronique qui est capable d'extraire du bloc sa puissance maximale sans nuire à la fiabilité de la voiture. Pour ce qui est des performances, cet engin peut faire le 0-250 km/h en 9.43 secondes.

Masder City : une ville au service de l'environnement à Abu Dhabi.

L'émirat d'Abu Dhabi va lancer la construction d'une nouvelle ville appelée Masdar City en 2008 qui sera édifié sur le thème de l'écologie et du respect de l'environnement. Cette cité est un bijou qui coûtera à l'émirat la somme de 15 milliards de dollars. C'est une initiative est le début d'un programme de tout les Emirats Arabes Unis dont le but est de diminuer leur dépendance au pétrole et la diversification de leur économie.
Masdar City accueillera 50 000 habitants et ses travaux de constructions s'achèveront en 2013 et elle aura pour objectifs : un meilleur cadre de vie pour ses habitants, zéro émissions de gaz carbonique, pas de déchets, pas de véhicules polluants... Un univers teinté de vert.
Le directeur de ce projets présente la nouvelles cité comme un projets économique consacrés au énergies nouvelles et renouvelables sans aucune utilisation d'énergie polluantes. Pour y arriver plusieurs initiatives ont été adoptées :

1. Utilisation des tramway et des moyens de transport automatique pour le transport (une sorte d'ascenseurs à l'horizontale, explique le directeur du projets, qu'il suffit de leurs donner la destination et il vous y conduiront).
2. Priorité à la marche et au vélo
3. Energie issue de source propre : énergie solaire, énergie éolienne, hydrogène, agrocarburants, géothermie...
4. Construction d'une centrale solaire de 100 mégawatts puis de 500 mégawatts.
5. Une université dédiée à la recherche sur les énergies du futur en partenariat avec le Massachusetts Institute of Technology (MIT).

C'est un projet qui se veut, selon le directeur général du projet, au service de la planète et de la recherche et l'investissement dans les énergies propres.

Une autre préparations de Gemballa pour le salon de Genève : la GT 4.0 RS.

Vous vous souvenez sûrement de la GTS Tornado Concept réalisé sur la base du Porsche Cayenne par les soins du tuner allemand Gemballa, figurez vous qu'il ne sera pas la seule préparation qu'il dévoilera au salon de Genève. Il aura à son côté la GT 4.0 RS réalisé sur la base de la Porsche Cayman.

Toujours la même nuances des couleurs que celle utilisée pour le Tornado, à savoir le noir, la GT à eu droit à des jantes de 20 pouces, le cockpit paré d'alcantara, des suspensions sports et plusieurs autres retouches qui valorise si bien le nom du préparateur et le la Porsche originelle. Le comble de tout était la modification apporté sur le "flat six" d'origine qui porte sa cylindrée de 3.4 litres à 4 litres. Le préparateur n'a pas encore dévoilé le gain en chevaux que cette modification a permis comme pour le Tornado : suspens!!!
Alors en attendant de plus ample détails voici quelques photos de la GT 4.0 RS.

Le mouvement du genou humain comme source d'énergie.

Une équipe de l'Université Simon Fraser à Burnaby au Canada dirigé par Max Donelan a pu développer un appareil qui permet de récupérer de l'énergie électrique à partir du mouvement du genou humain. Il s'agit d'une sorte de genouillère équipée d'un moteur et d'un système d'embrayage simple. Lors des essais effectués par des volontaires la production a atteint 5 Watts sans forcer la marche ; une quantité d'énergie suffisante pour faire fonctionner 10 téléphones mobiles en même temps. En courant l'un des volontaire a pu produire 54 Watts.
Les auteurs de ce projet notent bien qu'une telle invention pourrait bien servir : pour alimenter des ordinateur dans des régions très reculés, à diriger des bras articulés chez des personnes ayant perdu un membre ou une main, prolonger la vie des batteries des pompes à insulines implantées...

Mercedes cherche à booster la vente de ses véhicules de Classe A et Classe B.

En voyant que les chiffres de ventes de la Classe A et B sont en stagnation constantes, Mercedes s'est vue dans l'obligation de revoir leurs conceptions respectives pour être plus compétitives face aux autres constructeurs.

Ses deux types de véhicules offraient au constructeur une grande marge de bénéfice puisqu'il sont équipés de petites cylindrés par rapport aux concurrents et vendu à un prix relativement élevés : Arguments qui n'est pas favorable pour vendre une voiture. En effet, les autres constructeurs offraient des voitures compactes plus sportives que celle de la Classe A et B, dont la plus puissante motorisation ne développe que 193 ch, comme la A3 d'Audi avec son V6 de 3.2 litres qui développe 250 ch ou la BMW série 1 avec son 6 cylindres en lignes qui développe 300 ch.
La prochaine génération des véhicules compacts prévue pour 2011 promet d'être plus performantes et plus sportives. Mercedes pourrait bien laisser tomber la plate-forme actuelle de ses deux modèles pour une plate-forme classique à quatre roues motrices. Plusieurs versions des deux modèles seraient développés (coupés, cabriolets, berlines, sportifs..) avec plusieurs motorisation qui devront développé des puissances allant de 122 ch jusqu'à 230 ch.

Si ceci n'était pas pour une bonne cause je dirais que c'est de la pure vanité!!!

Le lieu : Emirats Arabes Unis; Occasion : Vente d'une plaque d'immatriculation; Prix : 9.64 millions d'euros... C'est ce qui se vient de passer au EAU, un riche émirati vient de s'approprier une plaque d'immatriculation à Abu Dhabi pour la somme de 9.64 millions d'euros. Une plaque qui ne risque pas de passer inaperçue puisqu'elle porte tout bonnement le chiffre "1". L'acheteur ne considère aucunement la somme dépensé pour l'achat de la plaque irrationnelle, fait justifier par la richesse de sa famille. Apparemment il était prêt à payer le double de la somme et il affirme que cet achat est un investissement qui pourrait bien s'avérer très juteux puisqu'il estime que la valeur de la plaque pourrait bien doublé d'ici deux ans.


Au totale la vente a rapporté 16.4 millions d'euros pour 90 plaques d'immatriculation et ce qui rassure c'est que cet argent ira pour une bonne cause, puisqu'il servira à un fonds d'aide aux victimes des accidents de la circulation au sein d'Abu Dhabi.

Porsche : la compagnie ayant la meilleure image de marque en Allemagne.

C'est ce que vient de nous livrer une grande enquête et un questionnaire mener pour le compte de la revue "Manager Magazine" et soumis à plus de 2500 chefs de petite, moyenne et grosses entreprises : Porsche est la compagnie qui a la meilleur image de marque en Allemagne. Elle devance deux autres constructeur automobile allemand : BMW et Audi.

Le questionnaire soumis aux chefs d'entreprises portait sur 5 points bien définis qui concernes 152 entreprises dans une dizaine de secteurs. Ces points sont : éthique, innovation, service clientèle, qualité de gestion et produits et services. C'est la huitième année consécutive que Porsche s'octroie la première marche du podium avec cette année 893 points suivie de BMW avec 853 et d'Audi qui totalise 850.

Ford sort la grande artillerie : un nouveau moteur plus économique et moins polluants.

Le constructeur américain Ford Motors Company vient de présenter un nouveau moteur moins gourmand en carburant et moins polluants baptisé Ecoboost. C'est un V6 bénéficient d'une nouvelle technologie d'injection directe et de turbocompresseur ce qui lui permet, selon son concepteur, de faire une économie en carburant de 20% et d'émettre 15% de CO2 de moins. La famille de l'Ecoboost comprendra des moteurs à 6 cylindres ainsi que des moteurs à 4 cylindres et elle équipera plus de 500 000 véhicules Ford, Lincoln et Mercury chaque ans au cours des cinq prochaines années.

Selon les dires du vice-président du développement mondial des produits Ford, ce type de motorisations permettrait d'amortir l'investissement initial en 30 mois seulement grâce à l'économie de carburants, alors que l'amortissement lors de l'achat d'une voiture bénéficient d'une technologie diesel ou hybride, avec un kilométrage et un coût de carburant équivalent, se fait sur des période respective de 7 ans et demi ans et 12 ans. Il a affirmé aussi que l'utilisation d'une telle technologie peut se généraliser sur tout les types de véhicules.

Vous en aviez rêvé, Rinspeed l'a concrétisé : la voiture sous marine sera prête pour le salon de Genève.

Et oui, la sQuba de Rinspeed va être la première voiture sous marine à voir le jour réellement et non pas dans une grande fiction cinématographique ou autres choses de ce genre. C'est en fait pour rendre hommage à la Lotus Esprit utilisé par le fameux espion britannique James Bond dans l'Espion qui m'aimait (sortie en 1977) et pour réaliser son rêve que Frank Rinderknecht a conçue cette voiture.

La plateforme de base que cette voiture-grenouille a utilisé est celle d'une Lotus (évidemment) Elise, et comme vous vous en doutez à part la ligne de design de la voiture, tout le reste a été modifié. Le moteur thermique est remplacé par trois moteurs électriques : un pour le déplacement sur la terre ferme et les deux autres pour les hélice. Pour la direction de la voiture sous l'eau deux éléments Seabob placés en arrière des roues avant (ils agissent sur la direction en envoyant un jets d'eau).

Cette voiture, et je sens que c'est contre toute attente, est un cabriolet. Ce type de design a été adopté pour plusieurs raisons. Premièrement, pour des soucis de Sécurité : en cas de pépin les passagers peuvent lâcher les commandes et s'extraire facilement du véhicule. Mission un peu plus compliqué s'il y avait un toit puisque c'est presque impossible d'ouvrir les portière sous l'eau à cause de la pression. Deuxièmement, pour augmenter la masse volumique du véhicule sans avoir à l'alourdir ; ce qui permettra de diminuer la poussée d'Archimède et ainsi avoir un meilleur comportement lors de l'enfoncement dans l'eau et garder au passage un comportement terrestre irréprochable. Finalement, pour la plongée il suffit tout simplement de laisser l'eau pénétrer dans l'habitacle de la voiture.

Sous l'eau les occupants sont alimentés en air par le biais de bouteille d'oxygène avec un masque. L'intérieur est bien adapté à un tel usage puisqu’il bénéficie de siège anti-dérapage couvert d’une couche fine de diamant.

Porsche Cayenne GTS Tornado Concept : Encore un tuning d'enfer de Gemballa.

Vous vous souvenez de l'Avalanche GTR 800 EVO-R, et ben voilà encore un tuning qui ne laissera pas indifférent les amoureux de Porsche : la Cayenne GTS Tornado Concept. Cette préparation hérite du nom du nouveau kit Tornado concept utilisée sur elle par Gemballa. Un dinosaure dont aucuns détails technique n'a été communiquer par le préparateurs, du moins jusqu'à sa parution au salon de Genève, sauf l'infos concernant son moteur : un V8 de 4.8 litres. Mais vue ce dont l'Avalanche est capable il est certain que Le Cayenne GTS fera travaillé sous son capot quelques centaines de chevaux. On n'a plus qu’à attendre son apparition officielle pour en savoir plus, jusqu'à cette date admirez ce noir sublime.

Audi présentera la version hybride Q5 avant les autres versions.

C'est une première mondiale ce que le constructeur allemand Audi a annoncé : il présentera la version hybride de son nouveau SUV Q5 avant toutes les autres versions (essence ou diesel) et le commercialisera en premier (du moins pour le marché américain) . D'habitude les constructeur présente toujours leurs versions qui utilise des motorisations conventionnelles en premier et annonces l'arrivée d'autres versions moins conventionnelles pour plus tard, cette fois Audi fera tout à fait l'inverse : le Q5 hybride puis viendra pour plus tard les autres versions essence et diesel.

La même motorisation que celle utilisé pour l'A4 hybride sera probablement utilisé pour le Q5 : le nouveau 2.0 litres TFSi qui est capable de fournir 210 ch. Le moteur électrique qui travailleras en parallèle est alimenté par des batteries Nimh et dans un futur proche elle cèderont places à des batteries Lithium-ion. La récupération d'énergies s'effectuera durant les freinages et la décélération lors de l’arrêt du véhicule.

La voiture à air comprimé sera commercialisé d'ici 2009 par Tata.

L'ingénieur français Guy Nègre, soutenue par le géants de l'automobile indien qui a acquis les droits de la voiture à air comprimé, a annoncé que la OneCAT, la voiture qui concrétise sa technologie, sera commercialisée en inde d'ici 2009.
La voiture qui ne produira pas d'émissions polluantes en ville ne couteras que 2500 dollars seulement. Son corps sera en fibre de verre et son réservoir d'air comprimé sera lui en fibre de carbone ce qui lui conférera une poids extrêmement faible : 350 kg au total. Son autonomie en air comprimée est de 50 à 100 km et son réservoir se remplie en 3 minutes.
Pour les longs trajets un moteur à combustible liquide, notamment de l'essence, permet de chauffer l'air dans le réservoir pour en augmenter le volume et exercer plus de pression sur les piston et ainsi avoir plus d'autonomie. Ceci pour seulement une consommation de deux litres d'essence par 100 km. Le moteur bénéficiera dans sa conception de l'expérience de Tata Motors dans ce domaine et d'après ce dernier la technologie utilisé sur le OneCAT pourrait servir dans le futur à produire de l'électricité.

Biocarburants issus de la production végétale : Encore du chemin à faire.

Depuis quelques années, et grâce à une grande avancé technologique, les biocarburants présentent une alternative sérieuse aux carburants fossiles et une bonne initiative pour diminuer les émissions de CO₂ dans le monde et contrer la flambé des prix du brut. Et comme pour toutes les nouvelles technologies les recherches se multiplient pour savoir l'impact des biocarburants non seulement à cour terme mais aussi à moyen et long termes ; le résultats : les biocarburants pourront s'avérer plus nocif que les carburants fossiles en termes d'émissions de gaz à effet de serre. C'est en tout cas le résultats d'une étude effectuer par la revue "Science".

En effet, et selon le revue, le fait que les plantes productrice de ces biocarburants peuvent bel et bien absorbé les quantités de CO₂ générées par la combustion des ces dernier est irréfutable, mais le problème est que des nouvelles sources d'émissions de CO₂ s'ajouteront. Ces sources sont généralement la déforestation et la décomposition des grandes quantités de déchets végétaux qui sont le résultat de la transformation des sols en terre cultivables. Selon les auteurs de l'étude un minimum de 50 années pouvant aller jusqu'à un siècle et demi (167 ans) est nécessaire pour pouvoir équilibrer le surplus d'émissions avec ce qu'on va gagner en utilisant les biocarburants.
Cette nouvelles étude lance un nouveau défi devant la généralisation de l'utilisation d'une telle source d'énergie qui s'ajoute à la liste des problèmes déjà existant : la compétition avec la culture alimentaire et le risque de causer une hausse des prix des denrées alimentaires, les dépenses d'énergies pour ce type de culture intensive, la compétition pour les sols cultivables...

Ainsi on ne peut que constater que la quête vers la diminution des émissions de gaz à effet de serre, la diminution de l’indépendance au pétrole et le développement des biocarburants s'avère bien difficile et longue mais pas impossible puisque plusieurs autres alternatives pour la productions de l'énergie propres sont très prometteuses.

La Nano de Tata frappe fort le marché de l'occasion en inde.

Depuis son lancement la Nano de Tata à fait tant parlé d'elle tant pour son prix bats que pour son impact sur le marché des voitures en inde. En effet, cette voiture qui concrétise bien le concept du Low-cost commence à séduire une clientèle de plus en plus importante et à conquérir le marché indien d'un pas sûr et décidé et ceci au détriments des autres constructeurs que ce soit pour les modèle vendu en occasion ou pour ceux vendus neuf.

Au terme de mois de janvier, Suziki a vue les chiffres de ventes de sa Maruti 800 en occasion chuté de prés de 30% et pour le modèle neuf de 20%. Rien de surprenant pour la Maruti qui se vend au double du prix de la Nano et cette différence arrange bien l'automobiliste indien qui peut se payer du neuf à un prix plus bas que celui même de l'occasion.

Les véhicules sport se mettent à l'énergie électrique.

C'est le cas du ZAP Alias, un véhicule à trois roues qui fonctionne à l'énergie électrique et qui affiche des performances très surprenantes. Son concepteurs et le constructeur californien ZAP (pour Zero Air Pollution) qui se trouve qu'il est l'un des leaders mondiaux dans le domaine des véhicule électrique. ZAP a annoncé qu'il est possible de réserver son véhicule dès maintenant et que la livraison serait possible en 2009 aux Etats-Unis.

Le ZAP Alias aux lignes de design futuriste est équipé de deux moteurs-roues pour une puissance totale de 321 ch et un couple de 756 Nm. Il est capable d'atteindre les 100 km/h en 5.7 secondes et les 251 km/h comme vitesse de pointe. L'autonomie de ses batteries Lithium polymère est de 160 km. Ainsi on peut voir que l’électrique peut aisément allier sportivité, performance et respect de la nature.

BMW et Mercedes : Un rapprochement très probable dans l'horizon.

Les deux ennemies jurés, BMW et Mercedes, pourraient bien entrer, dans peu de temps, dans une nouvelle ère qui marquerait l'histoire des deux constructeur : collaboration et union face au danger venant de l'extérieur. Les deux constructeurs se verront partager leurs savoirs faire respectifs dans plusieurs branches.

Mercedes chercherait en fait une collaboration avec BMW pour rendre ses modèles d'entrée de gamme (Classe A et Classe B) plus rentable, chose que le constructeur à étoile n'a pas pu concrétisé tout seul. Mercedes espère même obtenir la plateforme de la BMW série 1 à fin de passer ses compactes du statut de traction (roues avants motrices) à celui de propulsion (roues arrières motrices).
BMW voudrait bien d'une nouvelle marque au sein de son groupe et cette initiative intéresse bien Mercedes, puisqu'elle cherche bien à partager le coût de la recherche de ses Smart et ainsi les rendre plus profitable.

La course vers la puissance étant un souvenir du passé et puisque le cap de la recherche s'est dirigé maintenant vers l'amélioration de la tenue de route et la légèreté des autos, les deux marques pourront bien se partager leurs motorisations respectives : les mêmes V12 équiperaient leurs limousines respectives tout comme les autres motorisations des autres véhicules, mais en gardant quelques moteurs qui traduiront les images respectives des deux marques (comme les V8 AMG ou les V6 en ligne BMW).

Un autre aspect des échanges entre les deux marques toucherait à la recherche en matière d'électronique dont le partage constituerait un grand bénéfice pour les deux constructeurs.
Le rapprochement de Mercedes et BMW n'est pas du tout une chose nouvelles puisque ils travaillaient déjà sur le développement des motorisations hybrides pour pouvoir ainsi baisser les coûts et faire face aux des pays comme le Chine et l'inde qui viennent seulement d'entamer un développement qui pourrait être fulgurants dans les années à venir et dangereux pour les marques européennes.

L'Amérique du Sud : Nouveau terrain du Dakar 2009.

Après l'annulation de l'édition 2008 et tant de rumeurs au sujet de l'édition 2009, les organisateurs de fameux rallye ont annoncé officiellement que c'est l'Amérique du Sud qui en sera l’hôte. Une décision radicale et très critiqué des amoureux des dunes de sables.

L'édition prochaine quittera définitivement le désert de l'Afrique pour de nouveaux paysages et une autre aventure. Selon l'ASO, il se déroulera du 3 au 18 janvier 2009 et le départ se fera de Buenos Aires. Les participants devront faire plus de 9000 km : traversé toute l'Argentine puis le Chili pour enfin revenir à la capitale argentine.
La décision de l'ASO de déloger le Dakar est loin d'être "LA" bonne décision qu'on attendait. "C’est un peu l'âme du Dakar qui disparaît" estimait Hubert Auriol, ancien concurrent et organisateur.

SUV Renault Koleos : toutes les infos officielles.

Enfin Renault a dévoilé toutes les informations concernant son premier SUV. Développé par le constructeur Nissan sur la base du QM5 de Samsung et fabriqué dans les usine Renault Samsung Motors en Corée, le Koleos est un SUV qu'on peut qualifié comme compact vue ses dimensions réduites (4,52 m de long et 1,85 m de large).

Le Koleos sera équipé d'une multitude fonctionnalités qui ne déplairons pas à ses futurs acquéreurs : frein de parking électrique, régulateur et limiteur de vitesse, carte d'accès et de démarrage mains libres, allumage des feux et des essuies glace automatique, surveillance de la pression des pneus, lève-vitres électriques, réglages des rétroviseurs et condamnation centralisée regroupées prés du conducteur.
La conception a été faite à partir de la plateforme du Nissan X-Trail ce qui lui a permis de prendre une grande partie de la technologie utilisé pour ce dernier : transmission intégrale, répartition du couple entre trains avant et arrière automatique suivant le terrain grâce au système "All mode 4x4-i" (inauguré sur le X-Trail), système d'aide au démarrage en côte et de contrôle de la vitesse en descente...
Pour ce qui est des motorisations qui seront proposé sur le Koleos on aura droit, comme d'habitude, à l'essence et au diesel. Pour l'essence le Koleos sera équipé d'un moteur 4 cylindres de 2.5 litres qui développe 170 ch. Deux versions diesel seront misent sur le marché, elle seront équipées par le même moteur 2.0 dCi qui développera 150 ch pour la première version pour un couple de 320 Nm et 175 ch pour la deuxième version pour un couple de 360 Nm.
Le SUV sera commercialisé au mois de Juin 2008.

Deux nouvelles versions de la Dodge Challenger : plus d'accessibilité et moins de muscle.

Quelques jours après avoir présenté la Challenger SRT8, voilà deux nouvelles versions qui viennent s'ajouter à la gamme de celle-ci : les SXT et R/T. La première serait équipé d'un V6 développant une puissance de 250 et la deuxième d'un V8 de 5.7 litres HEMI d'une puissance de 300 ch. Ces deux versions de la Challenger vont vraisemblablement être présenté le mois prochain au salon de l'automobile de New York.

Le premier SUV Renault vient de voir le jour.

Il fera sa première sortie au grand public au salon de Genève au début du mois de mars. Ce n'est que le premier SUV qui affichera le losange de Renault sur son cadran. Il sera, plutôt, il a été baptisé Kaleos en référence à son "ancêtre" le Renault Koleos concept.

Le design du SUV n'est pas totalement nouveau puisqu'il prend quelques lignes du SUV de série QM5 déjà produit sous la marque Samsung que possède le constructeur français.

Pour ce qui est des motorisations qui devront être proposé, que ce soit essence ou diesel, aucunes informations officielles n'a été communiqué par Renault.

Audi pourrait bien développer sa famille de modèle R.

C'est une rumeurs qui cours depuis pas mal de temps mais qui commence à se préciser peu à peu : Le constructeur Allemand Audi compte bien fabriquer une petite sœur aux fameux R8 et R10 : La R4. Ce nouveau modèle serait prêt d'ici 2011 au mois de Juin. Il serait équipé de plusieurs motorisations suivant la version mais pour la plus musclé la puissance ne dépassera pas les 300 ch. Son entrée de gamme devrait être équipé d'un 2.0 litres TSFi dont la puissance est encore indéterminé et pour ce qui est de la mise sur marché d’une version diesel ça sera très probable et presque certaine.

Après la SL 63 AMG voilà la SL 65 AMG : plus fort encore.

Quelques jours auparavant les infos sur la sortie de la SL 63 AMG déferlaient partout sur le net, photos à l'appui et voilà que maintenant tout devient officiel : en plus de la SL 63 AMG on aura aussi la SL 65 AMG. Les design, extérieur et intérieurs, sont identiques, ce qui change c'est la mécanique. Au lieu du V8 qui rugit sous le capot de la SL 63 on aura un SL 65 doté d'un V12 de 6.5 litres capable de fournir 612 ch avec un couple de 1000 Nm.

Ces deux véhicules seront équipés de la toute nouvelle boite à vitesse MCT (Multi Clutch Technology) à 7 rapports. Quatre modes de conduite sont disponibles : confort, sport, sport+ et manuelle.
Un nouveau système de chauffage est disponible sur ces deux roadsters. Il est intégré aux appuis-tête "ETiesques" et permet de protéger la tête des occupants du froid même en roulant en décapoté en adaptant la température et la force de l'air pulsé en fonction de la vitesse de la voiture et de la température extérieure. Ainsi, roulé en décapoté est désormais faisable même dans les plus pires conditions climatique sauf de grêle bien sûr, dans ce cas il faut en plus des gilets par balles et des casques.

S'ils le pouvaient, ils rouleraient bien aux commandes d'une navette spatiale ces américains.

Décidément au Etats-Unis on trouve toutes les bizarreries les plus imprévisibles. Ce véhicule vient d'être dévoilé au dernier salon de Chicago : un SUV au format XXL. En effet, l'Alton F-650 XUV est de loin le plus imposant SUV qui existe jusqu'à maintenant sur le marché. Il a été conçue dans les ateliers d'Alton Manufacturing sur la base d'un Ford F-650.

Un Hummer H3 serait un joujou à côté de ce monstre qui pèse un peu moins de 12 tonnes (11 803 kg) et qui est animée par un 7.2 litres conçue par Caterpillar capable de fournir seulement 230 ch mais pour un couple de 895 Nm.

Un tel SUV ne coûte que 130.000 €, une somme qu'il mérite bien vue ce qu'il renferme : tapis de plancher en bois véritable, sièges individuels et personnalisés, équipement audio constitué de 42 enceintes plus quatre ordinateurs, deux télévisions LCD de 16 pouces et un plasma de 42 pouces ; bref, de quoi ouvrir un p'tit magasin de matériel audio-visuel.

Le Turbocompresseur au service de l'écologie.

La société japonaise IHI corporation vient de mettre au point le plus petit turbo au monde. Plus petit de 20% que ses semblables existants jusqu'à maintenant sur le marché, ce turbocompresseur va équiper les futures mini-citadines du constructeur Dahatsu et ne devrait pas tarder à être utilisé par les autres constructeurs.
Nous savons tous que les turbos étaient synonymes de "booster", un gadget mécanique dont le rôle consiste à avoir plus de puissance, plus de couple et plus de sportivité au détriment de la consommation et des émissions de CO2. Avec cette nouvelle prouesse technologique, il deviendra un outil d'économie de carburant et ainsi de respect de l'environnement.
Techniquement parlant, l'inertie réduite de ce type de compresseur (vue ses dimensions réduites) permettra de réduire considérablement le turbo-lag c'est-à-dire le temps durant lequel le turbo ne tourne pas assez vite pour pouvoir compresser correctement l'air lors de l'injection dans les cylindres. Ainsi, la compression sera plus optimale ce qui implique plus de puissance, plus de couple, des moteurs moins volumineux et un gain en terme de consommation. Certes l'utilisation du turbo n'est pas du tout récente mais un gain en efficacité permettra d'avoir de meilleurs résultats pour les moteurs thermiques (moteur qui utilise un carburants fossile).

Dodge Challenger : La voiture la plus attendue en Amérique du Nord vient de sortir au grand jour officiellement.

Enfin, la Dodge Challenger SRT8 vient de faire sa sortie officielle après tant de bruit et d'attente. Un modèle qui vient de renaître après 35 ans d'absence et fera plaisir tant au nostalgique qu'au jeunes générations.

La voiture sera équipé d'un V8 HEMI d'une cylindrée de 6.1 litres et capable de dégager 425 ch pour un couple maximum de 570 Nm et pour un futur proche (en 2009) une version moins musclé serait équipé probablement d'un V6 de 5.7 litres et une autre version hybride serait bien en cours d'étude. La Challenger a su allier avec excellence puissance et confort au rythme des avancé technologique du moments : système de navigation, connectibilité sans fils aux appareils multimédia actuels, un système Keyless de déverrouillage des portes...
La motorisation de la voiture lui permet de faire le 0 - 100 km/h en moins de 5 secondes et le 0 - 160 - 0 km/h en moins de 17 secondes.
Trois couleur seront disponible pour la Challenger : Orange Hemi, Noir et gris métal. Sa disponibilité chez les concessionnaires nord américains est prévue pour le printemps 2008.

Eclipse GT : Encore du nouveau chez Mitsubishi!

Après avoir dévoilé au grand jour la nouvelle Lancer Evolution coupé (inspiré du concept Sportback), Mitsubishi nous sort sa nouvelle version de l’Eclipse, L'Eclipse GT...en coupé aussi. Une nouvelle stratégie pour conquérir davantage de marché et d'écouler plus de véhicule notamment en Amérique du Nord où le véhicule connaît une vie commerciale un peu timide aux yeux de Mitsubishi.

La restylage se force de donner un air au peu plus sportif au véhicule avec un calendre imposant et des pots d'échappement très peu discrets. Sous le capot il y'a un V6 de 3.8 litres qui fournit la puissance respectable 265 ch couplé au choix à une boite manuelle de 6 rapport ou une Sportronic de 5.

Le New Look du Dakar suscite une vive critique de NPO (l'organisateur du Rallye de Tunisie)

L'annonce de création du Dakar Series a suscités beaucoup de réaction et de critique au sein du monde des rallye-raid notamment celle de NPO (Neveu Pelletier Organisation), l'organisateur du rallye de Tunisie. Ce dernier a critiquer l'organisation par l'ASO d'une épreuve du Dakar Series qui se déroulerait en même temps que le Rallye de Tunisie qui constitue la première manche du championnat du monde FIA (Fédération internationale de l'automobile) des rallye tout-terrain et du championnat du monde des rallye tout-terrain FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme).
Sur le site officiel de NPO, Stéphane Clair, le directeur général, déplore "que le pouvoir sportif soit ainsi ignoré, et que la Coupe du Monde soit menacée".
Il ajoute: "Cette décision est incompréhensible, à l’heure où les organisateurs, les teams officiels, les compétiteurs privés et les partenaires ont choisi de travailler ensemble pour harmoniser les règlements, les calendriers et favoriser la médiatisation des différentes épreuves. Comment imaginer que les compétiteurs soient obligés de choisir entre une invitation à courir une baja de « compensation » ou participer au premier Rallye-raid Africain de la saison ? Comment accepter également que les équipes d’assistance soient obligées de se partager pour pouvoir servir leurs clients et multiplient par deux leurs coûts, au simple motif qu’un organisateur cherche à embarrasser l’un de ses concurrents ? Pourquoi l’Afrique devrait être une seconde fois victime d’une décision malveillante ?"
Un bras de fer qui s'annonce très rude dans les semaines à venir entre les organisateurs de rallyes.

6000 kilomètres en 4L : détente et sport s'allient à l'humanitaire.

Dans quelques jours, et précisément le 13 février, se déroulera la 11ème éditions du Raid 4L Trophy qui partira de Paris et finira à Marrakech le 23 février. 6000 km pour c'est la distance que devront parcourir ces Renault 4L, venant de plusieurs pays, dans le but d'apporter de l'aide au enfant du sud du Maroc. En effet, tout au long du trajet les participants devront collecter puis acheminer des sacs à dos plein de provisions scolaires et sportives au profit des écoliers marocains.

Pour cette édition, un prix 4L Eco Challenge sera remis à l'équipe qui aura montré son soucis de réduire les émissions de CO2 et aussi de respecter la propreté des sites traversés tout au long du raid.

Le nouvel opus d'AMG : La Mercedes SL 63 AMG.

Mercedes vient de dévoiler le nouveau roadster SL 63 d'AMG il y'a quelques jours. Ce nouveau modèle a été restylisé à fond. En effet, tout a été revue dans cette voiture pour qu’elle soit au niveau des attentes de la clientèle de Mercedes AMG : Design extérieur, design intérieur et équipement high tech. La liste est longue et elle touche à tout tant en ce qui concerne le design qu’en ce qui concerne la mécanique : des nouvelles jantes, une nouvelle carrosserie, des nouveaux sièges sport, une sellerie cuir, un nouveau volant sport AMG… La SL 63 AMG sera équipé par un V8 de 6.3 litres capables de fournir 525 ch, une nouvelle boite de vitesse, un nouveau système de freinage haute performance, des nouvelles suspension, une nouvelle direction... Bref de quoi mettre l’eau à la bouche pour tout amateur de ce type de voiture.

Le Dakar de retour avec un nouveau look.

L'ASO, l'organisateur du Rallye Raid Dakar, a annoncé la création d'une nouvelle compétition qu’elle baptiserait "Dakar Series", en quelques sortes un nouveau Rallye Raid Dakar (qui s'est vue annulé au début de l'année : lire ici et ici ) avec un nouveau look. Cette nouvelle compétition est une sorte de championnat en plusieurs manches qui se déroule sur toute l'année. La première se fera sur le territoire hongrois et débutera le 20 Avril prochain.
D'après l'ASO, la nouvelle formule du rallye n'est pas un projet brouillon pour que la société puisse sauver la face après l'annulation du Rallye Raid en début d'année, mais le résultats de plusieurs années de réflexion et de négociations.
"Nous étions en contact depuis plusieurs années avec les Hongrois, qui sont candidats au départ du Dakar-2010, et nous avions prévu de lancer nos Dakar Series en 2009. Les évènements nous ont conduits à avancer d'un an ce projet de rallyes satellites qui, à terme, devraient être au nombre de trois par an, en plus du Dakar, le rallye-raid de référence", a expliqué Etienne Lavigne, patron du Dakar.
Les organisateurs donneront la priorité dans cette première manche au candidats qui ont subit le revers de l'annulation du Dakar 2008. Ils sont invités par l'ASO qui les a remboursés (frais d'inscription et frais de carburants) et n'auront à payer que les frais de dossier. Les principaux teams, comme BMW, Mitsubishi, Volkswagen, Schlesser et KTM, se sont montrés intéressés par ce championnat. Les concurrent auront pas moins de 3000 km à franchir durant cette manche et devront se passer des dunes de sable pour un tout nouveau paysage plus montagneux et plus technique.

Retour à l'air des grands voiliers pour économiser du carburant.

C'est en fait un nouveau concept baptisé "Skysails" qui vient d'être mis en service sur le navire de transport commercial "MS Beluga SkySails". L'idée consiste a fixer une sorte de cerf-volant qui a pour but d'aider à la propulsion du navire. La voile qui fait 160 m² et qui s'élève à 300 mètres dans les air permet d'assister le moteur. Le navire équipé par cette voile est parti de l'Allemagne vers le Venezuela le 22 janvier et à mis chemin de sa traversée de l'Atlantique la compagnie propriétaire a annoncé que ce système lui a permis de faire une économie de carburant d'environ 10 à 15%.

D'après le responsable du projet c'est la première fois que ce système est expérimenté sur un navire de cette taille (10 000 tonnes pour 132 mètres de long). L'objectif de la compagnie maritime est d'avoir une économie de 20% de carburant.

La 207 de Peugeot : Le meilleur chiffre de vente en Europe.

Enfin nous savons quelle est la voiture qui a fait le plus grand chiffre de vente en 2007 et ce n'est que la 207 de Peugeot. En effet, les chiffres de ventes de la 207 ont dépassé ceux de tous les autres modèles vendus en ce moment en Europe. Celle qui la seconde, et ce n'est qu'une poigné de véhicule qui les sépare, n'est que la VW Golf V. Dans le top 10 des voitures les plus vendues en Europe un seul modèle du segment haut de gamme figure et il appartient à BMW.

Voici le classement :
1- Peugeot 207 : 437 505 unités.
2- Volkswagen Golf : 435 055 unités.
3- Ford Focus : 406 557 unités.
4- Opel Corsa : 402 172 unités.
5- Opel Astra : 402 044 unités.
6- Renault Clio III : 382 041 unités.
7- Fiat Grande Punto : 377 989 unités.
8- Ford Fiesta : 355 933 unités.
9- Volkswagen Passat : 300 566 unités.
10- BMW Série 3 : 295 312 unités.