Mercedes Classe E par Brabus, il était temps!

Brabus rejoint les préparateurs Lorinser et Kicherer et vient de dévoiler une nouvelle préparation qui reprend la nouvelle Classe E de Mercedes qui, avouant le, est très attendu par ses fan. Le préparateur allemand, et contrairement à Kicherer, s'est bien focalisé sur la mécanique de la berline étoilé en n'effectuant que quelques légères et discrètes modifications esthétiques.
Brabus a pris pour base de ses travaux la E500 équipée du V8 5.5 litres qui développe à l'origine 388 ch. Le tuner s'est amusé à essayer de tirer le maximum de puissance du bloc moteur an allant jusqu'à la suralésé à 6.1 litres. Au final, l'engin parvient à développer la puissance de 462 ch et fournir le couple de 615 Nm. Ainsi dopé, ce mastodonte parvient quand même à pulvériser la 0-100 km/h en 4.7 secondes et à atteindre la vitesse de pointe de 305 km/h.

GLK V8 : Brabus peut faire rentrer le moteur qu'elle veut sous n'importe quel capot.

Si tu demande à un ingénieur de chez Brabus quel moteur il peut utiliser pour préparer un Fait 500 il vous dira sans hésiter et sans cligner de l'oeil : un V12 made by Mercedes évidemment. C'est en fait une tradition chez ce préparateur allemand de n'utiliser que de grosses cylindrées quelques soit le véhicules à préparer (V12 pour le Classe G, la SL et la Bullit Black Arrow, V8 pour le SLK 55 AMG). Cette fois-ci, il est question de greffer un V8 de 6.1 litres sous le capot du SUV compact GLK. Opération tout à fait réussi, puisqu'au final on obtient un 4x4 aussi bestial qu'une GT de course.
La puissance que développe cet engin atteint les 462 ch et le couple quand à lui culmine à 615 Nm. Une modifications du système de suspension a permit un rabaissement de 30 mm du véhicules. Des jantes de 21" chaussé par des pneus Pirelli équipe le GLK. Les performances sont à la hauteur du nom du préparateur : le 0-100 effectué en 4.9 secondes et une vitesse maximale qui atteint les 275 km/h. Pour pouvoir dompter un tel monstre, des étriers à 6 pistons s'accrochent à des disques de freins de 360 mm à lavant et de 300 mm à l'arrière.
Teint de blanc, ce GLK V8 bénéficie, comme toutes les autres préparations de Brabus, du savoir faire esthétique de tuner tant à l'extérieur qu'à l'intérieur : kit carrosserie aérodynamique, aménagement intérieur, sellerie, accessoires de luxe...

Brabus G V12 S: pour célébrer le 30éme anniversaire du Classe G.

Pour bien célébrer les 30 ans du Classe G de Mersedes, Brabus s'est occupé du cas de ce baroudeur. Cette nouvelle préparation s'annonce à grand coup de chevaux : au total, 700 unités galopent sous le capot du 4x4. Pour arriver à le doter d'une telle puissance, les ingénieurs de chez Brabus, ont sortie la grande artillerie et usé des grands moyens : ils ont greffé dans ses entrailles le V12 S biturbo de Mercedes dont la cylindrée passe de 5.5 à 6.3 litres. C'est ainsi qu'il ont pu obtenir une aussi phénoménale puissance, quand au couple il l'est encore plus. En effet, il atteint la valeur extraordinaire de 1320 Nm à 2100 tr/mn ce qui a contraint à le limiter à seulement 1100 Nm pour sécuriser l'usage de la boite de vitesse.
Sur piste, le mastodonte made by Brabus est capable d'abattre le 0-100 km/h en 4.3 secondes, une performance qui n'est pas mal du tout pour un tout terrain. Quand à la vitesse de pointe, qui est limité électroniquement, elle ne peut dépasser les 240 km/h, sans quoi elle ne peut dans tout les cas dépasser les 260 km/h.
Le nouveau bolide de Brabus qui est peint en noire voit son avant modifié dans le but d'intégrer une rangée de LEDs en guise de feux de jour ainsi que les boucliers avant et arrière. Pour lui donner un aspect encore plus sportif et plus fougueux, ce G V12 S est équipé de jantes de 21" ou encore de 22" en option.

SL SV12 S : Le nouveau monstre de Brabus.

Quelques semaines après avoir dévoilé sa préparation sur base de la SLK AMG de Mercedes, Brabus déploie les gros moyens et nous dévoile son nouveau bébé : la SL SV 12 S. Cette nouvelle préparation est faite sur base de la récente version de la Mercedes SL.

Sous le capot de la SV12 S rugit le même moteur qui anime la Bullit Black Arrow, à savoir la V12 6.3 litres qui développe 730 ch et fournit le couple titanesque de 1320 Nm à 2100 tr/mn qui peut être limité à seulement 1100 Nm grâce à une cartographie moteur très particulière.
Côté design, quelques changement du kit carrosserie qui la rende un peu plus agressive sont au menu notamment le nouveau bouclier avant, les jantes de 17", 18" ou 19". Sur l'asphalte, la SV12 S affiche un tempérament aussi sportif que l'agressivité de sa ligne de design. Ce tempérament se traduit par des performances tout simplement ahurissantes : un 0-100 km/h en 4 secondes, un 0-200 en 10.5 secondes et une vitesse de pointe de 350 km/h.

Mercedes SLK 55 AMG by Brabus.

Brabus a dévoilé sur ses stand au salon de Pékin sa nouvelle préparation : la SLK 55 AMG Brabus. Le préparateur allemand propose sur cette SLK 55 le kit qu'il utilise pour toutes ses préparations sur base SLK à savoir quatre sorties d'échappement en inox, des amortisseurs qui réduisent la hauteur de caisse de 30 mm, des freins à disques de 355 mm à l'avant et 300 mm à l'arrière, une sellerie en alcantra et des jantes de 17", 18" ou 19" selon le choix.
Côté mécanique, Brabus a effectué quelques modification sur le V8 5.5 litres d'origine. Elle a réalésé l'engin pour porter sa cylindrée à 6.1 litres ce qui fait que sa puissance se voit augmenter de 85 ch pour passer de 360 ch à l'origine à 445 ch. La nouvelle mécanique revue par Brabus lui permet de faire le 0-100 km/h en 4.3 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 305 km/h.

Brabus fait son show avec la Bullit Black Arrow.

La maison de préparation Brabus est présente aussi au salon de Genève avec sa nouvelle préparation la Brabus Bullit Black Arrow : on dirait que c'est le code d'une mission à la James Bond. Cette préparation est faite sur la base d’une autre préparation, la classe C version AMG faite par son compatriote allemand AMG. La version AMG développe à l'origine un respectable 450 ch qui n’est pas tout à fait suffisant aux yeux de Brabus.

L'engin que Brabus a mis sous le capot est un moteur dérivé d'un bloc Mercedes. C'est un V12, arrimé à une boite de vitesse à 5 rapports, de 6.3 litres de cylindrée qui crache du feu : il développe une super puissance de 730 ch à 5300 tr/mn et fournit le méga couple de 1320 Nm... Hallucinant!!!
Les performances de ce monstre sont à la hauteur de son créateur : Le 0-100 km/h en 3.9 secondes, le 0-200 km/h en 10.5 secondes et le 0-300 km/h en 24.5 secondes. Sa vitesse de pointe est de 360 km/h, de quoi faire rougir de honte plusieurs autres supercars. Pour assumer ce dont le moteur est capable, Brabus a équipé son joujou de méga disques de freins (38 cm de diamètre à l'avant et 36 cm à l'arrière) et d'une suspension à réglages prédéfinis pour plus d'adhérence et de stabilité une fois lancé sur l'asphalte.
La production de cette série sera en nombre limitée et pour le prix de 345 000 Euros.