Le Groupe Volkswagen AG et Porsche fusionneront.

Depuis des mois on n'entend parler que de la volonté de Porsche d'augmenter sa participation au capital de VW au niveau de 75% et de son obstination à le faire. Chose faite d'ailleurs à la hauteur de 50% en sachant que cette participation ne dépassait pas les 17% il y a quelques années. Cependant, et en raison de la dettes que Porsche s'est contracté pour parvenir à cette acquisition, les dirigeant de la marque ont opté pour une autre voix de rapprochement plus radicale et qui permettrait de réduire au minimum les frais. La motion qui a prix le dessus lors de la réunion des actionnaires principaux de Porsche - les membres de la famille Piëch et ceux de la famille Porsche - était la fusion entre les deux firmes pour avoir ainsi au final un groupement de 10 constructeurs : Volkswagen, Audi, Skoda, Lamborghini, Seat, Bentley, Bugatti, Man, Scania et bien sûr Porsche.
La décision étant prise, les négociations vont être entamés entre Porsche et Volkswagen pour une mise en œuvre effective après 4 semaines. Ainsi, on verra peut être l'entrée en lisse de nouveau actionnaire au sein du nouveau groupe dont l'un des noms les plus cité est celui du premier ministre quataris Abdallah bin Khalifa Al Thani. Ceci dit, en attendra le plan pour une telle démarche qui sera divulgué dans un mois et élaboré par un groupe de travail constitué de représentant de Porsche et de Volkswagen.

Lamborghini Insecta concept : c'est ainsi que Iulian Bumbu perçois le futur de la marque italienne.

La Lamborghini Insecta concept est le fruit de la réflexion de l'étudiant roumain Iulian Bumbu à propos de la future ligne de design que pourrait arborer les modèles de la marque italienne. Selon lui "L'idée était de créer une grande voiture de course avec un style qui introduit le plus doux et plus organiques de lignes et de les intégrer dans le style géométrique de Lamborghini."
Le projet de ce concept car consiste en une étude de conception d'une sportive bi-place qui combine à la fois les repères stylistiques de la marque au buffle et des éléments inspirés par les insectes exosquelettes d'où sont l'appellation "Insecta". Les dimension sont quasiment similaires à celles de la Gallardo sauf pour l'hauteur et la largeur (1.1 mètres et 1.9 mètres pour cette dernière) : longueur de 4,3 mètres, une hauteur d’un mètre, une largeur de 2 mètres pour en empattement de 2,65 m.
L'insecta repose sur une structure en fibre de carbone très légère et reprend la même mécanique de la Gallardo à savoir le V10 à 520 ch. A vous de juger du design de ce concept et de lire de plus ample informations sur ce lien.

Tout sur la LP670/4 SuperVeloce.

On a eu quelques semaines auparavant droit aux spy shots de MotorAuthority et à quelques informations qui donnent une idée vague et non suffisante sur ce que devrait être le prochain supercar de Lamborghini. Tout ceci est du passé, puisque depuis quelques jours tout a été dévoilé au salon de Genève concernant la Lp670/4 SuperVeloce, photos officielles du bolide à l'appui.
Sous le capot c'est le V12 fait maison de 6.5 litres qui anime la voiture. La puissance atteint 670 ch pour un couple de 660 Nm à 6500 tr/mn. Le poids de la bête diminue d'un bon 100 kg grâce à une utilisation massive de fibre de carbone ce qui fait passer le rapport poids/puissance à 2.3 kg/ch seulement. Une telle cure d'amaigrissement permet en addition au nouvelles caractéristiques de l'engin au bolide de bien mériter son surnom de SuperVeloce et de pouvoir abattre le 0-100 km/h en 3.2 secondes. Selon le choix de l'acquéreur, la vitesse de pointe atteint les 342 km/h avec un petit aileron et 337 avec le grand. De même, deux bote de vitesse seront disponible, une boite de vitesse robotisé eGear et une autre manuelle à 6 rapports. Comme l'indique son nom, elle sera équipé de la transmission intégrale qui répartit grâce à un viscocoupleur la puissance sur les deux axes équipés par des différentiel à glissement limité. Des disques de freins en carbone céramique, incrusté à l'intérieur d'un jeux de jantes exclusives, permettent de bien pouvoir arrêter le bolide une fois élancé sur l'asphalte.
La production du modèle se fera en une série limité de 350 exemplaire.

Lamborghini LP670-4 SV en chair et en os.

Après vous avoir parlé de la sortie prochaine de la nouvelle déclinaison de la Marciélago, à savoir la LP670-4 SV , voilà que le site MotorAuthority nous délivre des clichés inédits du bolide italien. Sans trop vous faire attendre voilà à quoi elle ressemblera.

Lamborghini LP670-4 SV : la plus extrême des Murciélago.

Voici pour les amoureux de la marque au buffle la toute nouvelle version de la Marciélago : la LP670-4 SV. Cette nouvelle déclinaison est pour le moment la plus méchante des Marciélago jamais conçue par les ingénieurs de la marque italienne (on parle évidemment des versions de série et non limitée).
Aucune photos de la nouvelle voiture n'est disponible pour le moment ce qui implique que toute information concernant son design ne peut s'avérer que pure spéculation. Néanmoins, selon les rumeurs, le nouveau look de cette LP670 affichera plus d'agressivité et de sportivité que la LP640 : une face avant plus anguleuse (à l'instar de la Reventón), un bouclier arrière redessiné, de nouvelles prises d'air sur le capot, les jantes seront d'une couleur sombre...
Pour ce qui est de ses performances, son V12 affichera 670 ch soit 30 ch de plus que la LP640. Deux ailerons seront disponible : un grand qui limiterait la vitesse à 337 km/h et un plus petit qui quand à lui permettrait d'atteindre les 342 km/h. Ce modèle perd 100 kg par rapport à son précédent et affiche un poids total de 1665 kg et garde ses 4 roues motrices d'où son appellation.

Lamborghini Murciélago LP640 Versace : le luxe à la perfection.

Une série spéciale issue d'une très surprenante et à la fois agréable association vient de voir le jour en Italie. Cette association, certes entre deux monde différent mais qui œuvre pour un but commun, met en jeu celui de la haute couture italienne représenté par Gianni Versace et celui du très haut de gamme de l'automobile représenté par Lamborghini. Une mixture extra ordinaire qui fait naitre la Lamborghini Murciélago LP640 Versace en deux versions, la coupé et la roadster. Imaginez un peu, une mécanique à la limite du parfait et un design royal, je vous laisse admirer le tout en images :

Lamborghini Murciélago LP640 Versace Roadster

Lamborghini Murciélago LP640 Versace Coupé

La première Lamborghini Reventón de série arrive en concession.

Dévoilé au grand public il y a plusieurs mois, l'exemplaire N°1 de la Lamborghini Reventón vient tout juste d'arrivée chez son premier concessionnaire à Los Angeles. Cette voiture sera produite en seulement 20 exemplaire de 1 millions d'euros chacun. Son nom est à l'origine celui d'un célèbre taureau qui a tué un matador en 1943.
La Reventón à prix comme plateforme de base celle de la LP640. Elle conserve aussi le même V12 de 6.5 litres qui gagne 10 ch en puissance et passe de 640 à 650 ch tout en sauvegardant le même couple de 660 Nm. Elle est équipé d'une transmission intégrale qui lui permet de faire le 0-100 en 3.4 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 340 km/h.