C'est à ceci que devrait ressemblé la nouvelle Opel Astra.

Quelques mois avant le salon de l'automobile de Francfort, nous voilà en présence des photos officieusement officielles de la nouvelle génération de L'opel Astra. Cette nouvelle génération se veut de plus plus pressante pour que la marque allemande puisse concurrencer des compacte déjà présente sur les marchés tels que les Meagene de Renault, Peugeot 308 ou la Golf VI de Volkswagen. Cette nouvelle génération sera disponible chez les concessionnaires à l'horizon de l'année 2010 et on aura droit à au moins trois déclinaisons : l'Astra coupé, GTC et Tourer.
Concernant les motorisations, l'entrée de gamme sera équipé par un bloc à 4 cylindres de 90 ch très écolo qui émettra moins de 120 g/km de CO2 à l'instar de la BMW 116d, de l'entrée de gammes de la nouvelle génération de la série 1 du constructeur bavarois ou de la 407 HDI FAP de Peugeot. Une version sportive sera aussi produite avec sous le capot un engin de 180 ch. La nouvelle voiture sera rallongé de quelques 15 cm et affichera une longueur totale de 4.40m. Elle sera aussi équipé, selon les versions, de la transmission intégrale et des suspension adaptative de sa grande soeur l'Insignia.

Astra coupé 5 portesAstra Tourer

Astra GTC

Les dix constructeurs automobiles les moins polluants.

Comme chaque années, le nom du constructeur/groupe le moins polluant viens d'être communiquer et pour la deuxième fois consécutive, c'est Fiat qui s'octroie la première place avec une moyenne d'émissions sur ses véhicules qui ne dépasse pas les 133.7 g/km affichant au passage une diminution de 2.6% par rapport à l'année dernière. Un résultat en somme très logique puisque la gamme que propose Fiat est composé majoritairement de véhicule équipé de moteur à faible cylindrée.
Le calcul de cette moyenne, dénommé CAFE (Corporate Average Fuel Economy), s'effectue en rapport avec les normes américaines et sert aussi à calculer les éventuelles pénalités que devront payer les constructeurs dans le cas du non respect de leurs engagement dans le réduction des émissions de CO2.

Le top ten des marques est le suivant :

1- Fiat (133.7 g/km)
2- Peugeot (138.1 g/km)
3- Citroën (142.4 g/km)
4- Renault (142.7 g/km)
5- Toyota (144.9)
6- Ford (147.8 g/km)
7- Opel et Vauxhall (151.1 g/km)
8- Volkswagen (158.8 g/km)
9- BMW (160.6 g/km)
10- Mercedes (185.0 g/km)

On notera la présence de BMW et Mercedes dans cette liste malgré leurs gammes respectives qui se composent de plus grosse cylindrées et ce grâce à leurs efforts dans la diminutions des émissions de leurs véhicules.

Opel annonce la sortie officielle de l'Insignia pour très bientôt.

Opel vient d'annoncer la sortie officielle, appuyé par les photos officielle aussi, de la l'Insignia. Ce modèle, très attendue depuis des mois et sujet à tant de rumeurs concernant sa date de commercialisation et son design, sera très prochainement visible sur le stand d'Opel au London Motor Show. Ce modèle sera celui qui va remplacer l'Opel Vectra.
Son design est tiré du concept Studie GTC dévoilé l'an dernier au salon de Genève. En effet, l'Insignia à reprit presque la totalité de la ligne de design du concept : le toit arrondit, la nervure derrière les ailes avant du véhicule, toute la face avant...
L'Insignia sera disponible avec au moins sept motorisations différentes accouplés au choix à une boite à vitesse manuelle ou automatique. Quatre moteurs essences seront du programme et ils varient d'un 4 cylindres à 115 ch à un 6 cylindres en V à 260 ch. Les trois motorisations diesel ont toutes un engin de 2 litres à injections directe pouvant développé une puissance allant de 115 ch à 160. Opel envisage de commercialisé plus tard un modèle EcoFlex qui promet d'être plus écologique.

Opel Insigna

Concept Studie GTC

Opel Lance les chaussures Agila : une opération de marketing un peu originale.

A l'occasion de la soirée de promotion de sa citadine Agila, qui c'est passé la semaine dernière, Opel vient de lancer une opération de marketing un peu spéciale : Elle vient de dévoiler des chaussures qui portent le même nom que la petite citadine. Le design de ces chaussures a été fait par le designer Simon Deering.
Ces chaussures accompagnent une série limitée de l'Agila, vendue en ligne, destinée à la gente féminine.

Opel GT par Irmscher pour célébrer le quarantième anniversaire.

Le préparateur Irmscher, spécialiste du tuning sur base d'opel, fête sa quarantième année d'existance cet année ; et pour bien célébré un tel évenement il nous dévoile sa nouvelle préparation sur base d'Opel GT : Irmscher V8 GT i40.
La GT i40 se voit doté d'un moteur Chevrolet à 8 cylindre an V de 6.0 litres (le même, en version 6.2 litres, qui anime la Corvette C6. la puissance de ce V8 a été porté à 450 ch.
Une production en série de ce véhicule ne semble pas être envisager par le préparateur allemand.

Opel se met aussi à l'hybride et avec excellence.

Astra Low CO2 Excellence : c'est le nouveau concept hybride qui a été développé par Opel en étroite collaboration avec Lotus et Continental pour une éventuelle production en série de véhicules du même genre.

Comme son l'indique (mild-hybride) la technologie qu'utilise cette Astra ne lui permet pas d'avancer grâce à son moteur électrique seulement. Le rôle de ce dernier est d'épauler le moteur thermique en usant de l'énergie électrique récupéré lors des freinages ou des décélération.

Ce type de technologie permet à cette voiture une diminution de ses rejets de CO2 de 15% sans que sa performance n'en souffre. En effet, grâce à l'apport du moteur électrique le couple de la voiture se voit augmenter d'un gigantesque 36%. Ainsi, Son moteur 1.8 litres originale est remplacé par un 1.5 litres à trois cylindres Lotus qui bénéficie d'une injection directe et d'un turbo conçue par continental. Le moteur électrique qui travail en série avec le moteur thermique est d'une puissance de 16 ch. Il est probablement alimenté par des batteries Lithium-ion Continental.

Le remplacement du système de propulsion a permis un gain énorme de puissance. La propulsion d'origine (1.8 litres) ne développait que 140 ch alors que le système hybride développe 174 ch et permet de diminuer en même temps les émissions de CO2 qui passe de plus de 170 gr/km à seulement 149 gr/km.

Ce système pourrait bien équipé de futures voitures de série puisque, et selon ses concepteurs, son coût de construction est bien maîtrisé.