Ford Mustang Shelby GT500.

Pour les amoureux des grosses cylindrées américaines voilà les détails concernant la nouvelle Ford Shelby GT500.
Sous son capot, on retrouve un bloc V8 5.4 litres de 540 ch et 690 Nm accouplé à une boite manuelle à 6 rapports. Cette dernière a été optimisé pour préserver les performances que peuvent fournir le moteur tout en réduisant la consommation du carburant à régime stabilisé. L'engin est alimenté en air via une entrée d'air avec un filtre à air conique. La voiture reçoit des jantes de 19" combiné à des pneus Goodyear F1 qui lui sont spécialement développé.
Le look lui aussi change. Un nouveau calandre, qui parait en combinaison avec les phares plus agressif et sportif, remplace celui de série. A l'arrière un kit plus aérodynamique comprenant un extracteur d'air et une déflecteur de coffre est greffé. A l'intérieur on retrouve aluminium, cuir et alcantara. Quant à l'équipement il comporte le SYNC avec sa fonction d'alerte des secours, éclairage d'ambiance personnalisé, navigation à commande vocale en option...

Ford Mustang SMS 460 et 460X : textos très musclés.

SMS, la nouvelle boite lancée par Saleen, travaille dur et nous balance deux modèle préparé à base de la mythique Ford Mustang. Une déclinaison un peu soft, la SMS 460, et une autre encore plus boosté baptisé 460X.
Sous le capot de la première, on retrouve un bloc V8 de 3.6 litres suralimenté par un compresseur volumétrique. Grâce aux service de ce compresseur et à une reprogramation du CPU, l'engin développe la puissance de 475 ch. Quant à la 460X, elle est animé par un bloc V8 de 5.0 litres suralimenté de la même manière que la première et couplé à une boite de vitesses manuelle à 6 rapports. Cette dernière est capable de développé 190 ch de plus que la première déclinaison, soit 665 ch au total.
Les deux déclinaison sont équipés des freins optimisés qui seront capable de soutenir une telle fougue. Aucunes autre information n'a été dévoilé par SMS pour le moment. En attendant plus de détail admirez le design en photos.

World car of the year et la World performance car of the year : les trois finalistes.

Je vous est parlé, au mois de février, des dix finaliste pour les deux prix de la World car of the year et World performance car of the year. Et comme promis, je reviens sur ce sujet pour partager avec vous la liste des trois finalistes pour chaque trophée.
Pour le premier prix il ne reste sur la grille que la Ford Fiesta, la Toyota iQ et la Volkswagen Golf VI. Alors que pour le deuxième, les trois sportive qui ont été retenue par les journalistes sont : la Corvette ZR1, la Nissan GT-R et la Porsche 911 Carrera.
Alors en attendant le dernier verdict au mois d'avril vous n'aurez qu'à faire vos pronostic. Personnellement je penche pour la Golf VI et la Nissan GT-R.

Ford Mustang : Seulement 7 secondes pour le quart de mile.

Voilà une voiture qui a du potentiel et dont la devise n'est que : vélocité, vélocité et encore de la vélocité. Cette voiture fusée n'est en faite qu'une Ford Mustang de série qui bénéficie des services du V8 de 5.4 litres de Shelby GT500. Le préparateur, Evolution Performance, a ajouté sous le capot de la voiture deux turbocompresseurs et une panoplie d'accessoires qui ont fait que la puissance s'éléve à un extraordinaire 1000 ch. Le but d'une telle préparation est de créer une voiture douer pour les exercices de drag, chose que le préparateur à dument réussi puisqu'elle est capable de faire la quart de mile (400 mètres) en seulement 7 secondes. Exercice qui prend 3.9 secondes de plus pour la Bugatti Veyron.

Les dix constructeurs automobiles les moins polluants.

Comme chaque années, le nom du constructeur/groupe le moins polluant viens d'être communiquer et pour la deuxième fois consécutive, c'est Fiat qui s'octroie la première place avec une moyenne d'émissions sur ses véhicules qui ne dépasse pas les 133.7 g/km affichant au passage une diminution de 2.6% par rapport à l'année dernière. Un résultat en somme très logique puisque la gamme que propose Fiat est composé majoritairement de véhicule équipé de moteur à faible cylindrée.
Le calcul de cette moyenne, dénommé CAFE (Corporate Average Fuel Economy), s'effectue en rapport avec les normes américaines et sert aussi à calculer les éventuelles pénalités que devront payer les constructeurs dans le cas du non respect de leurs engagement dans le réduction des émissions de CO2.

Le top ten des marques est le suivant :

1- Fiat (133.7 g/km)
2- Peugeot (138.1 g/km)
3- Citroën (142.4 g/km)
4- Renault (142.7 g/km)
5- Toyota (144.9)
6- Ford (147.8 g/km)
7- Opel et Vauxhall (151.1 g/km)
8- Volkswagen (158.8 g/km)
9- BMW (160.6 g/km)
10- Mercedes (185.0 g/km)

On notera la présence de BMW et Mercedes dans cette liste malgré leurs gammes respectives qui se composent de plus grosse cylindrées et ce grâce à leurs efforts dans la diminutions des émissions de leurs véhicules.

Ford sort la grande artillerie : un nouveau moteur plus économique et moins polluants.

Le constructeur américain Ford Motors Company vient de présenter un nouveau moteur moins gourmand en carburant et moins polluants baptisé Ecoboost. C'est un V6 bénéficient d'une nouvelle technologie d'injection directe et de turbocompresseur ce qui lui permet, selon son concepteur, de faire une économie en carburant de 20% et d'émettre 15% de CO2 de moins. La famille de l'Ecoboost comprendra des moteurs à 6 cylindres ainsi que des moteurs à 4 cylindres et elle équipera plus de 500 000 véhicules Ford, Lincoln et Mercury chaque ans au cours des cinq prochaines années.

Selon les dires du vice-président du développement mondial des produits Ford, ce type de motorisations permettrait d'amortir l'investissement initial en 30 mois seulement grâce à l'économie de carburants, alors que l'amortissement lors de l'achat d'une voiture bénéficient d'une technologie diesel ou hybride, avec un kilométrage et un coût de carburant équivalent, se fait sur des période respective de 7 ans et demi ans et 12 ans. Il a affirmé aussi que l'utilisation d'une telle technologie peut se généraliser sur tout les types de véhicules.

S'ils le pouvaient, ils rouleraient bien aux commandes d'une navette spatiale ces américains.

Décidément au Etats-Unis on trouve toutes les bizarreries les plus imprévisibles. Ce véhicule vient d'être dévoilé au dernier salon de Chicago : un SUV au format XXL. En effet, l'Alton F-650 XUV est de loin le plus imposant SUV qui existe jusqu'à maintenant sur le marché. Il a été conçue dans les ateliers d'Alton Manufacturing sur la base d'un Ford F-650.

Un Hummer H3 serait un joujou à côté de ce monstre qui pèse un peu moins de 12 tonnes (11 803 kg) et qui est animée par un 7.2 litres conçue par Caterpillar capable de fournir seulement 230 ch mais pour un couple de 895 Nm.

Un tel SUV ne coûte que 130.000 €, une somme qu'il mérite bien vue ce qu'il renferme : tapis de plancher en bois véritable, sièges individuels et personnalisés, équipement audio constitué de 42 enceintes plus quatre ordinateurs, deux télévisions LCD de 16 pouces et un plasma de 42 pouces ; bref, de quoi ouvrir un p'tit magasin de matériel audio-visuel.

Ford Mustang et Aston Martin Vanquish : un mariage très surprenant.

Si on vous donner une Ford Mustang et une Aston Martin Vanquish, la quelles vous choisirez? Moi je prendrai les deux.

Une préparation d'enfer, un mariage des plus sublime, le V12 Aston Martin dans la carrosserie d'une Mustang. Le préparateur qui a fait ce bijoux ne s'est pas contenté de mettre le V12 dans la Mustang, il a aussi changé les piston avec des nouveau plus performant (type JE), mis de nouveau collecteurs spécifiques, une admission d'air améliorée en plus d'autres modifications qui ont permit à l'ensemble de s'exprimer avec fouge et élégance.
Pour ce qui est de l'extérieur les modifications avaient pour but de donner à la voiture un air aussi agressif que son comportement via des ouvertures légères et une pneumatique imposante.