Bilan du rallye de Tunisie 2009.

Le rallye de Tunisie 2009 s'est clos le 02 mai sur une étape en boucle Tozeur - Tozeur. Tout le long des 4500 km on a eu droit à un spectacle que je qualifie de grandiose plein de suspens et de rebondissements. En effet, il ne se passait pas une seule étape sans surprise ou changement de places dans les trios de tête dans toutes les catégories. Ce rallye s'est avéré aussi être l'une des plus longue et périlleuse édition jamais courues par les pilotes. Ainsi, seulement les deux tiers des concurrent sont parvenues à franchir à ligne d'arrivée après les 11 étapes.
Le titre en motos s'est joué entre Despres et Coma. La dernière étape s'est révélé l'étape fatidique pour l'argentin qui, à cause d'une faute de navigation, s'est perdu un peu durant la deuxième boucle de l'étape et a permis à Despres de conforter son avance tout en jouant la sécurité. La troisième place du podium est revenue quant à elle à Lopez qui a pu se la procurer après avoir devancé Viladoms de 13 petites secondes. Et oui, même après 4500 km de course ce ne sont que quelques secondes qui ont décidé du troisième au classement général.
Dans la catégorie voiture, ce sont les BMW X3 qui domine le classement général. La première place revient à Terranova qui a fait un rallye exceptionnel sans aucun problème mécanique ce qui lui a permit de terminer en tête à 38 mn 20 s devant Lavieille en deuxième place et 54 mn 23 s devant Chicherit en troisième place. Quant à Leonid Novitsky, pilote de la troisième BMW X3, il fut contraint à abandonner suite à un accident lors de la dixième étape du rallye. Heureusement qu'il s'en ai sortit lui et son copilote avec quelques blessures sans aucun réel danger.
Quant à nos équipages tunisiens, c'est Ludovic Leloup qui ouvre la marche en auto en se classant à une honorable 10éme place. On retrouve Ghilene baaziz et Hend Chaouch respectivement à l'avant dernière et dernière place du classement général. En motos, Anis Nabli est le premier tunisien classé. En effet, il a réussi à se procurer la 20éme place devant Hassen Jemili à la 23 place et Karim Dilou à la dernière place.
Voici le classement général à l'issue de la 27 édition du rallye de Tunisie :

Motos :

• Cyril Despres :
• Marc Coma : 5mn 57s
• Francisco Lopez : 53mn 17s

Autos :

• Orlando Terranova BMW X3 :
• Christian Lavieille Nissan : 38mn 20s
• Guerlin Chicherit BMW X3 : 54mn 23s

Voici un résumé des classements de chaque étape depuis le début du rallye

Etape N°11:
Motos :

• Francisco Lopez
• Jordi Viladoms
• David Casteu

Autos :

• Guerlin Chicherit
• Nicolas Misslin
• Eric Vigouroux

Etape N°10
Motos :

• Marc Coma
• Cyril Despres
• Jordi Viladoms

Autos : course neutralisé suite à l'accident de Leonid Novitsky.

Etape N°9
Motos :

• Marc Coma
• Cyril Despres
• Lopez Francisco

Autos :

• Leonid Novitskiy
• Guerlain Chicherit
• Orlando Terranova

Etape N°8
Motos :

• Cyril Despres
• Marc Coma
• Francisco Lopez

Autos :

• Guerlain Chicherit
• Nicolas Misslin
• Jean-Louis Schlesser

Etape N°7
Motos :

• Jordi Viladoms
• Francisco Lopez
• Marc Coma

Autos :

• Eric Vigouroux
• Orlando Terranova
• Leonid Novitskiy

Etape N°6 neutralisé suite aux conditions météorologiques défavorables

Etape N°5
Motos :

• Cyril Despres
• Pal Anders Ullevalseter
• Marc Coma

Autos :

• Christian Lavieille
• Pascal Thomasse
• Orlando Terranova

Etape N°4
Motos :

• Marc Coma
• Jordi Viladoms
• Cyril Despres

Autos :

• Guerlain Chicherit
• Leonid Novitskiy
• Orlando Terranova

Etape N°3
Motos :

• Cyril Despres
• Marc Coma
• Francisco Lopez

Autos :

• Orlando Terranova
• Leonid Novitskiy
• Nicolas Misslin

Etape N°2
Motos :

• Marc Coma
• David Casteu
• Cyril Despres

Autos :

• Orlando Terranova
• Leonid Novitskiy
• Nicolas Misslin

Etape N°1
Motos :

• Cyril Despres
• Jordi Viladoms
• Olivier Pain

Autos :

• Guerlain Chicherit
• Leonid Novitskiy
• Pascal Thomasse

Rallye de Tunisie 2009 : huitième étape.

La huitième étape du rallye de Tunisie vient de prendre fin il y quelques heures et comme à l'accoutumée elle a eu droit à son lots de surprise et de bouleversements. En effet, et dans la catégorie auto, Jean-Louis Schlesser a pu enfin finir sa première étape du rallye dans le trio de tête au commande de son buggy Schlesser. La première place de l'étape a été quant à elle remporté par Guerlain Chicherit sur sa BMW X3 suivie, à 4 mn 14 s, de Nicolas Misslin sur sa Mitsubishi MPR13. Le leader du classement général à l'issue de la septième étape, Orlando Terranova, se voit quant à lui détrône du classement général provisoire par Leonid Novitskiy et atterrit à la deuxième place à 2 mn 47 s loin du nouveau leader. Misslin réintègre à nouveau le trio de tête et s'accapare la troisième place au général grâce à sa performance d'aujourd'hui.
Dans la catégorie moto, un combat sans merci s'est déroulé entre Cyril Despres et Marc Coma sur les pistes sablonneuses et caillouteuses. A l'issue de ce duel, Despres remporte l'étape d'aujourd'hui et récupère sa première place du classement général en devançant Coma de 8 mn 59 s. Ce dernier a terminé troisième de l'étape derrière Pal Anders Ullevalseter ce qui lui a value la perte de sa première place gagné lors de la septième étape.

Le calssement général à l'issue de la huitième étape :

Motos :

• Cyril Despres
• Marc Coma
• Francisco Lopez

Autos :

• Leonid Novitskiy BMW X3
• Orlando Terranova BMW X3
• Nicolas Misslin Mitsubishi MPR13

Rallye de Tunisie 2009 : septième étape.

Comme prévue et sans aucune surprise d'ordre météorologique, la septième étape du rallye de Tunisie entre Brack et Quaryat, s'est bien déroulé aujourd'hui et sa spéciale a été chronométré. Comme à chaque étape, celle d'aujourd'hui a eu droit à son lots de surprise.
En effet, dans la catégorie moto on a eu droit à une victoire signé par Jordi Viladoms devançant Francisco Lopez de 3 mn 47 s et Marc Coma de 4 mn 58 s. Par contre, le leader du classement général à l'issue de la cinquième étape Cyril Despres se voit détrône par Coma puisqu'il a fini cette étape à 8 mn 33 s de ce dernier. Cependant rien n'est encore joué et c'est effectivement ce que nous prouvent les bouleversements des classements provisoires le fin de pratiquement chaque étape.
Dans la catégorie auto, une victoire qui n'est pas du tout attendue vient d'être signé par Eric Vigouroux sur son Trophy Truck devançant le leader du classement général, Orlando Terranova, de 24 petites secondes et Leonid Novitskiy de 9 mn 21 s. Ce dernier intègre à nouveau de tête en se classant troisiéme derrière Christian Lavieille.
Demain, le rallye fera son retour sur le territoire tunisien et ralliera Quaryat à Oueni. Une étape où les concurrents restant auront à franchir quelques 501 km dont 365 de spéciale. Le paysage quant à lui changera à nouveau et sera plus caillouteux et accidenté que les terrains de sable de l'étape précédente.

Le calssement général à l'issue de la septième étape :

Motos :

• Marc Coma
• Cyril Despres
• Francisco Lopez

Autos :

• Orlando Terranova BMW X3
• Christian Lavieille Nissan
• Leonid Novitskiy BMW X3

Rallye de Tunisie 2009 : sixième étape.

La sixième étape vient de prendre fin aujourd'hui sans pour autant être chronométré. En effet, vue les conditions météorologique très difficile et après le consentement de la direction du rallye, les pilotes encore présent ont décidé de na pas chronométré la spéciale de l'étape et de se rendre en liaison à Brack. Un vent très puissant s'est levé ce matin sur le bivouac d'Oubari rendant les crêtes des dunes très peu visible et augmentant ainsi d'une façon exponentielle les risques et dangers que peuvent endurer les pilotes.
Donc, à l'issue de cette étape de transition, si je m'abuse, le classement général provisoire reste inchangé. Demain, les pilotes partiront de Brack pour rejoindre Quaryat. La distance que les concurrents auront à parcourir sera de 410 km dont une spéciale de 397 km. Quant au paysage dans lequel se déroulera la septième étape il sera un paysage jurassique, sur le premier tiers du parcours, avec des passage en montagne très étroit, des zones rocheuses, des vieux volcans... Les pilotes seront appelés à être très prudent et patient. Les deux tiers restant seront quand à eux très rapides mais très technique avec des passages sinueux et beaucoup de changement de direction. Personnellement, je pronostique quelques bouleversement à l'issue de cette étape concernant le classement général.

Rallye de Tunisie 2009 : cinquième étape.

La cinquième étape vient de prendre fin aujourd'hui. C'est l'une des plus longues spéciales jamais couru dans l'histoire du rallye de Tunisie avec 561 km sur une distance totale de 624 km dont 61 km de liaison. Pistes roulantes et portions cassantes se sont alternés tout au long de cette étape en plus des zones sablonneuses et des ergs jonchés de dunes de toutes tailles. Toutes ces difficultés ont fait que les écart commences à se creusés visiblement et des concurrent qui étaient hier à quelques heures et parfois minutes du trios de tête se retrouve maintenant à presque une journée de retard.
Dans la catégorie autos, c'est toujours les BMW X3 qui imposent leur rythme même si le trios de tête voit Leonid Novitskiy céder sa deuxième place au général à Christian Lavieille sur sa Nissan suite à quelques problèmes mécaniques. L'étape a été quant à elle remporté par ce dernier devant respectivement Orlando Terranova (1 mn 27 s) et Guerlain Chicherit (10 mn 37 s) qui intègre à nouveau le trio de tête au classement général.
Chez les motos, c'est toujours Cyril Despres qui ouvrent la marche tant pour le podium de l'étape que celui du classement général. Au final de cette étape la deuxième place a été remporté par Pal Anders Ullevalseter ( 2 mn 31 s) et la troisième par Marc Coma (4 mn 06 s). Le classement général voit l'entrée en troisième place de Pal Anders Ullevalseter. Francisco « Chaleco » Lopez perd deux places et se retrouve en cinquième position alors que David Casteu gagne du temps et se retrouve en quatrième position alors qu'il était deuxième au classement général à l'issue de la deuxième étape.

Voici le classemement général provisoire après la cinquième étape:

Motos :

• Cyril Despres
• Marc Coma
• Pal Anders Ullevalseter

Autos :

• Orlando Terranova BMW X3
• Christian Lavieille Nissan
• Guerlain Chicherit BMW X3

Rallye de Tunisie 2009 : troisième et quatrième étape.

La troisième étape du rallye de Tunisie, qui s'étale sur 365km entre Oued Mellah et Ras El Oued, n'a pas vue aucun rebondissement concernant le classement général des autos. Jusqu'à maintenant on a droit à la suprématie des BMW X3. à l'issue de cette étape c'est toujours le trios Orlando Terranova (BMW X3), Leonid Novitskiy (BMW X3) et Nicolas Misslin (Mitsubishi MPR13) qui ouvrent les marches du podium tant pour le podium de l'étape que pour le classement général provisoire. Alors que dans la catégorie moto, Cyril Despres intègre à nouveau le trios du podium et s'octroie même la première place du classement général provisoire et ce grâce à sa victoire dans cette étape devançant Marc Coma et Francisco Lopez.

Voici le classement générale à l'issue de cette étape:

- Motos :

• Cyril Despres
• Marc Coma
• Francisco « Chaleco » Lopez

- Autos :

• Orlando Terranova BMW X3
• Leonid Novitskiy BMW X3
• Nicolas Misslin Mitsubishi MPR13

La quatrième étape voit quant à elle le rallye quitté le territoire tunisien et s'introduire dans le territoire libyen. Elle débute de Ras El Oued et se termine à Derj. Ce sont quelques 582 km de terrains sablonneux, de passages dans des canyons et cols à la far west. A l'issue de cette étape, les BMW X3 confirment leur excellente forme et s'octroient les trois premières places. En effet, c'est Guerlain Chicherit qui a ouvert la marche suivie après 1 mn 39 s de Leonid Novitskiy et 1 mn 40 s d'Orlando Terranova. Le classement général auto n'a pas vue aucun bouleversement et c'est toujours le même trio qui est en tête.
Dans la catégorie moto, c'est Coma Marc qui s'octroie la première place et de l'étape et du classement général grâce à une victoire bien mérité. Il a en effet réussi à rattrapé son retard cumulé dans la troisième étape grâce à ses 9 mn 52 s en moins que Cyril Despres qui est arrivé troisième derrière Jordi Viladoms. Quant à Francisco Lopez il perd sa troisième place et se voit recalé à la cinquième place à plus de 22 mn de Cyril.

Le classement général à l'issue de la quatrième étape est comme suit :

- Motos :

• Cyril Despres
• Marc Coma
• Jordi Viladoms

- Autos :

• Orlando Terranova BMW X3
• Leonid Novitskiy BMW X3
• Nicolas Misslin Mitsubishi MPR13

Quant à nos deux équipages tunisiens, à savoir Hend Chaouch & Sofiene Driss et Ghilene Baaziz & Abdelmonen Bardi, ils se classe respectivement à la 27éme à 4 h 53 mn 41 s et 34éme place à 19 h 31 mn 27 s. Concernant Hend Chaouch, rien n'est encore perdue à l'issue de ces quatre première étapes. En effet, vue l'écart entre elle et les voitures qui la précédent elle peut facilement se hisser encore plus haut dans le classement général. Ghilene Baaziz, quant à lui, je présume que sa tâche principale se résumera en fait à essayer de finir le rallye sans trop forcer la cadence pour ne pas tomber dans les multiples pièges des rallyes raid.

Rallye de Tunisie 2009 : première et deuxième étape.

Comme vous le savez bien, l'édition 2009 du Rallye de Tunisie a déjà commencé hier et c'est sur la plage de Marsa que s'est déroulé la première étape. Ce sont 5 km au bord de la mer sur un parcours fléché où la navigation est facile. Si cette étape parait bien facile, elle renferme quand même quelques petites difficultés qui peuvent bien être fatales pour des pilotes distraits. On y trouve du plat mais aussi des dûnes de sable, des trous d'eau et du sable mouvant. Durant cette étape on a eu droit à la première panne du rallye puisque l'équipage n°332 a été remorquée jusqu'à la ligne d'arrivée.

Voici le classement après la première étape :

- Motos :

• Cyril Desprès
• Jordi Viladoms
• Olivier Pain

- Autos :

• Guerlain Chicherit BMW X3
• Leonid Novitskiy BMW X3
• Pascal Thomasse Buggy

La deuxième étape s'est déroulée ce matin entre Tunis et Oued Mellah dans un paysage différent. Elle mesure 561 km dont 60 km chronométrés. A l'instar de la première étape, les BMW X3 se sont imposées . Voici le podium autos et motos.

- Motos :

• Marc Coma
• David Casteu
• Francisco « Chaleco » Lopez

- Autos :

• Orlando Terranova BMW X3
• Leonid Novitskiy BMW X3
• Nicolas Misslin Mitsubishi MPR13

Le classement général devient le suivant :

- Motos :

• Marc Coma
• David Casteu
• Francisco « Chaleco » Lopez

- Autos :

• Orlando Terranova BMW X3
• Leonid Novitskiy BMW X3
• Nicolas Misslin Mitsubishi MPR13

Rallye de Tunisie 2009 : le programme.

Le 8 de ce mois, NPO, a présenté à Paris le programme de l'édition 2009 de rallye de Tunisie qui s'appellera désormais Rallye Oilibya Tunisie, partenariat oblige. Comme certaines personnes le savent bien, notre rallye national est la première manche du championnat du monde FIA des rallye tout terrain et la deuxième du championnat du monde FIM des motos et quads.
L'embarquement des candidats et les vérifications administrative se feront le 20 avril sur la car ferries Le Carthage depuis Marseille. La vérification technique se fera le 21 et 22 avril sur le site de départ de la première étape. Cette nouvelle édition va parcourir quelques 4500 km sur 11 étapes qui seront partagé la Tunisie et la Libye. La compétition débutera par une spéciale sur la plage de la Marsa le 22 avril. Les candidats seront appelés à parcourir 6 étapes en Tunisie et 4 sur le territoire Libyen dont une sous forme de marathon de 850 km, de deux jours et sans assistance technique.
Le programme sera riche est varié. Il débutera avec les pistes étroites et sinueuses qui se faufilent tout le long de la région frontalière tuniso-algéreienne. Puis le paysage aura tendance à changer et à ressemblé de plus en plus à ce que tout le monde à tendance à reconnaitre sur les rallye raid : sable, dunes, chotts, ergs, canyons, oueds... le désert approche. Les candidats auront à parcourir des centaines de kilomètres le restes des étapes dans ce cadres magnifiques jusqu'à la dernière étapes qui débutera à Tozeur et se terminera à Tozeur aussi.
Voici le programme telle que nous le décris l'organisateur lui même dans un texte très poétique.

Ceci est un résumé du programme :

- Etape 1 (22 avril 2009) : La Marsa : 5 km (Tunisie)
- Etape 2 (23 avril 2009) : Tunis - Oued Mellah : 561 km (Tunisie)
- Etape 3 (24 avril 2009) : Oued Mellah - Ras El Oued : 365 km (Tunisie)
- Etape 4 (25 avril 2009) : Ras El Oued - Derj : 582 km (Tunisie - Libye)
- Etape 5 (26 avril 2009) : Derj - Oubari : 624 km (Libye)
- Etape 6 (27 avril 2009) : Oubari - Brack : 418 km (Libye)
- Etape 7 (28 avril 2009) : Brack - Quaryat : 410 km (Libye)
- Etape 8 (29 avril 2009) : Quaryat - Oueni : 501 km (Libye - Tunisie)
- Etape 9 (30 avril 2009) : Oueni - Ksar Ghilane : 283 km (Tunisie)
- Etape 10 (01 mai 2009) : Ksar Ghilane - Tozeur : 354 km (Tunisie)
- Etape 11 (02 mai 2009) : Tozeur - Tozeur : 194 km (Tunisie)

Le tsunami de la crise mondiale contraint Mitsubishi à quitter les pistes des rally-raid.

C'est regrettable de voir l'un des grand pilier des compétitions rally-raid déposé bilan et quitté officiellement les pistes de courses. En effet, Mitsubishi, qui depuis l'année 1983 n'a jamais raté aucune des éditions de rally-raid inscrite au calendrier du championnat du monde, vient d'annoncer qu'il arrête toutes ses activités sportives en tout terrain malgré une histoire qu'on ne pourrait qualifié que de glorieuse avec, on se souvient, 7 premières places consécutives au podium du Paris-Dakar entre 2001 et 2007.
En fait, le constructeur au trois diamants, n'est pas la seule firme japonaise à avoir quitté les circuits de courses. Elle a été devancé par Suziki et Subaru en WRC et Honda en F1.
La raison invoqué par les dirigeant du constructeur nippon est les répercussion de la crise économique. En effet, les prévisions montrent que les pertes nettes de Mitsubishi pourrait atteindre les 500 millions d'euros. Espérant que cet abondant ne sera que momentané et qu'on verra revenir les Lancer de Mitsubishi sur les pistes sablonneuses dans les mois à venir.

Citroën fait hommage au quintuple champion du monde WRC Sébastien Loeb.

Citroën vient de nous délivrer les première photos de ce que devra être sa prochaine série spéciale qu'elle dédie à l'homme, on parle évidemment de Sébastien Loeb, qui a fait sa gloire au championnat du monde WRC durant 5 saisons. Cette série sera bien évidemment basé sur son coupé C4 et elle sera baptisé C4 By Loeb. Cette série sera mise en vente durant les semaines à venir et sera décliner en deux couleur : noir Perla Nera et rouge Aden. Toutes les deux seront garnit par des graphismes aux lignes affilés sur les portes et sur l'arrière. La version rouge sera équipé de jantes blanche à cabochant rouge sur lequel il y a le logo de la marque alors que la noire sera équipé de jantes noires.
Côté habitacle, Citroën a mis le paquet pour que le design soit sportif et élégant à la fois. L'intérieur de la voiture affiche une couleur rouge, couleur symbolique de la vrai C4 de compétition. L'accent de sportivité est visible aussi à travers le levier de vitesse, un pédalier en aluminium et des décors en métal sur la console centrale. Et pour couronner le tout une plaque numérotée est placée sur la partie basse de la console ainsi que la signature du champion lui même qui peut être visible sur les rétros.

Contrairement à celle de Loeb, les équipement de confort sont présent sur ce modèle tel que le pack de climatisation, jantes 17"...
Sous le capot plusieurs motorisations seront disponibles. Deux en essences : le VTi 120 ch et le THP 150 ch et deux en diesel : Les HDI 110 ch et 140 ch.
On remarque bien que les nouveautés qu'apporte cette série spéciale touche principalement le côté esthétique alors que la mécanique déçoit un peu. En effet, on s'attendait qu'une série ainsi dédié à une légende du sport automobile pourrait bien avoir un peu plus de tonus sous son capot.

Le nouveau Dakar s'appellera désormais l'Africa Race.

Le mythique rallye raid Dakar ressuscitera après tant de controverse, de oui, de non, de peut être et d'incertitude (ici, ici, ici, ici et ici) dans un nouveau look et portant un nouveau nom : L'Africa Race. Cette nouvelle édition débutera le 26 décembre de cette année et s'étalera sur 18 jours jusqu'au 11 janvier 2009. Selon les organisateurs cette édition aura les même valeurs initiales que celles qui l'ont précédé. Le départ se fera comme d'habitude depuis une grande ville européenne et l'arrivée se fera devant les portes de la capitale sénégalaise Dakar en passant par le Maroc et la Mauritanie. Le communiqué de presse de l'organisateur à cité que cette édition répondra "à un ensemble de critères sportifs, sécuritaires, et environnementaux propres à notre époque : étapes à taille humaine accessibles au plus grand nombre, équité sportive avec un règlement étudié et nourri par l'expérience de concurrents, coûts maîtrisés pour proposer des prix de participation très étudiés, bivouacs conviviaux où les concurrents pourront se retrouver pour partager leurs aventures et exploits, mise en avant d'une économie locale puisque l'organisation privilégiera les prestataires implantés sur le continent africain, rapprochement avec les associations africaines pour soutenir leurs actions, un comportement responsable, principalement vis-à-vis de la sécurité que ce soit pour les participants comme les populations des pays traversés, respect des populations et des terrains du Maroc, de la Mauritanie et du Sénégal, respect de l'environnement, les concurrents et l'organisation veilleront à ne laisser aucune trace nuisible de leur séjour, sensibilisation environnementale avec une catégorie « expérimentale » de véhicules à énergie alternative, qui pourront tester en grandeur nature et dans des conditions extrêmes, fiabilité, puissance, résistance et endurance, relais d'information privilégié par les médias internationaux". Un programme qui s'annonce riche et à la hauteur d'une telle épreuve. Espérant tout de même qu'il pourra être mis en œuvre et qu'aucun autre incident ne viendra le compromettre comme celui de l'année dernière.

Mitsubishi et Volkswagen appuient à fond sur les pédales pour le Rallye d'Europe Centrale.

Les deux teams usines, Volkswagen et Mitsubishi, annoncent une entrée en force à la première édition du Rallye d'Europe Centrale et alignent ce qu'ils ont de meilleur, ou plutôt tout ce qu'ils ont : Cinq équipages pour le team VW et quatre pour Mitsubishi.
L'équipe allemande alignera cinq prototypes Touareg 2 sur la ligne de départ du rallye équipé toutes d'une propulsion à 5 cylindres et développant 280 ch. Des essais vont être effectué Hongrie avant le jour J en guise de préparatifs. Pour l'équipe nippone, il y aura quatre Pajero sur la ligne de départ. Toutes ces voitures étaient destinées au départ pour la 30éme édition du Dakar annulé.
Durant cette première manche, il y aura 7 spéciale dont la première partira de Budapest en Hongrie le 20 avril et la dernière se déroulera au Lac Balaton (Hongrie aussi) le 26 du même mois.

Dakar Series : la première manche se déroulera au mois d'avril prochain.

C'est entre le 20 et le 26 du mois d'avril 2008 que va se dérouler le Central Europe Rally, qui n'est que la première manche du Dakar Series. Cette étape passera débutera en Hongrie et passera par la Roumanie pour un total de 3000 km. L'organisateur annonce que l'affluence des participants sur cette manche est bonne et jusqu'à cette date il n'y a pas moins de 220 concurrents inscrits (toutes catégories confondues).
Parmi les grands noms qui participent à ce rallye raid, le team BMW X-raid sera présent au complet, Jean-Louis Schlesser, qui sera l'un des et Robby Gordon au commandes de son Hummer imprésionnant. Les constructeur aussi seront présent dans cette étape du Dakar Series notamment les rivaux Volkswagen et Mitsubishi.

La Transorientale : nouvelle épreuve dans le monde des rallye raid.

La Transorientale, c'est le nom que portera la nouvelle épreuve de rallye raid qui se déroulera entre le 12 et le 28 du mois de juin prochain. Le point de départ du rallye se fera de la ville de Saint-Pétersbourg et Pékin sera la destination finale en passant par le Kazakhstan. Les concurrents devront parcourir plus de 10000 km durant les 17 jours de la compétition.
Le règlement de cette épreuve, qui attend d'être validé par la FIA, est identique à celui du Dakar et accepte voitures, motos, camions et quads.
Cet évènement qui promet de faire revivre le raid vers Pékin compte jusqu'à maintenant plus de 300 concurrents qui ont confirmé leurs participations.

L'Amérique du Sud : Nouveau terrain du Dakar 2009.

Après l'annulation de l'édition 2008 et tant de rumeurs au sujet de l'édition 2009, les organisateurs de fameux rallye ont annoncé officiellement que c'est l'Amérique du Sud qui en sera l’hôte. Une décision radicale et très critiqué des amoureux des dunes de sables.

L'édition prochaine quittera définitivement le désert de l'Afrique pour de nouveaux paysages et une autre aventure. Selon l'ASO, il se déroulera du 3 au 18 janvier 2009 et le départ se fera de Buenos Aires. Les participants devront faire plus de 9000 km : traversé toute l'Argentine puis le Chili pour enfin revenir à la capitale argentine.
La décision de l'ASO de déloger le Dakar est loin d'être "LA" bonne décision qu'on attendait. "C’est un peu l'âme du Dakar qui disparaît" estimait Hubert Auriol, ancien concurrent et organisateur.

Le New Look du Dakar suscite une vive critique de NPO (l'organisateur du Rallye de Tunisie)

L'annonce de création du Dakar Series a suscités beaucoup de réaction et de critique au sein du monde des rallye-raid notamment celle de NPO (Neveu Pelletier Organisation), l'organisateur du rallye de Tunisie. Ce dernier a critiquer l'organisation par l'ASO d'une épreuve du Dakar Series qui se déroulerait en même temps que le Rallye de Tunisie qui constitue la première manche du championnat du monde FIA (Fédération internationale de l'automobile) des rallye tout-terrain et du championnat du monde des rallye tout-terrain FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme).
Sur le site officiel de NPO, Stéphane Clair, le directeur général, déplore "que le pouvoir sportif soit ainsi ignoré, et que la Coupe du Monde soit menacée".
Il ajoute: "Cette décision est incompréhensible, à l’heure où les organisateurs, les teams officiels, les compétiteurs privés et les partenaires ont choisi de travailler ensemble pour harmoniser les règlements, les calendriers et favoriser la médiatisation des différentes épreuves. Comment imaginer que les compétiteurs soient obligés de choisir entre une invitation à courir une baja de « compensation » ou participer au premier Rallye-raid Africain de la saison ? Comment accepter également que les équipes d’assistance soient obligées de se partager pour pouvoir servir leurs clients et multiplient par deux leurs coûts, au simple motif qu’un organisateur cherche à embarrasser l’un de ses concurrents ? Pourquoi l’Afrique devrait être une seconde fois victime d’une décision malveillante ?"
Un bras de fer qui s'annonce très rude dans les semaines à venir entre les organisateurs de rallyes.

6000 kilomètres en 4L : détente et sport s'allient à l'humanitaire.

Dans quelques jours, et précisément le 13 février, se déroulera la 11ème éditions du Raid 4L Trophy qui partira de Paris et finira à Marrakech le 23 février. 6000 km pour c'est la distance que devront parcourir ces Renault 4L, venant de plusieurs pays, dans le but d'apporter de l'aide au enfant du sud du Maroc. En effet, tout au long du trajet les participants devront collecter puis acheminer des sacs à dos plein de provisions scolaires et sportives au profit des écoliers marocains.

Pour cette édition, un prix 4L Eco Challenge sera remis à l'équipe qui aura montré son soucis de réduire les émissions de CO2 et aussi de respecter la propreté des sites traversés tout au long du raid.

Le Dakar de retour avec un nouveau look.

L'ASO, l'organisateur du Rallye Raid Dakar, a annoncé la création d'une nouvelle compétition qu’elle baptiserait "Dakar Series", en quelques sortes un nouveau Rallye Raid Dakar (qui s'est vue annulé au début de l'année : lire ici et ici ) avec un nouveau look. Cette nouvelle compétition est une sorte de championnat en plusieurs manches qui se déroule sur toute l'année. La première se fera sur le territoire hongrois et débutera le 20 Avril prochain.
D'après l'ASO, la nouvelle formule du rallye n'est pas un projet brouillon pour que la société puisse sauver la face après l'annulation du Rallye Raid en début d'année, mais le résultats de plusieurs années de réflexion et de négociations.
"Nous étions en contact depuis plusieurs années avec les Hongrois, qui sont candidats au départ du Dakar-2010, et nous avions prévu de lancer nos Dakar Series en 2009. Les évènements nous ont conduits à avancer d'un an ce projet de rallyes satellites qui, à terme, devraient être au nombre de trois par an, en plus du Dakar, le rallye-raid de référence", a expliqué Etienne Lavigne, patron du Dakar.
Les organisateurs donneront la priorité dans cette première manche au candidats qui ont subit le revers de l'annulation du Dakar 2008. Ils sont invités par l'ASO qui les a remboursés (frais d'inscription et frais de carburants) et n'auront à payer que les frais de dossier. Les principaux teams, comme BMW, Mitsubishi, Volkswagen, Schlesser et KTM, se sont montrés intéressés par ce championnat. Les concurrent auront pas moins de 3000 km à franchir durant cette manche et devront se passer des dunes de sable pour un tout nouveau paysage plus montagneux et plus technique.

Le Rallye Raid Dakar fait encore coulé de l'encre...

Le Rallye Raid Dakar annulé il n'y a pas si longtemps, l'organisateur commence déjà à parler de la prochaine édition de 2009. En effet, ASO a annoncé que l'édition 2009 se déroulera bel et bien l'année prochaine et sur le continent africain et tout ça malgré les problèmes de cette édition.

Cette annonce n'a pas empêché quelques pays de déposer leurs candidatures pour l'abriter sur leurs territoires la prochaine édition du rallye. Le Chili s'est portée candidat et enverra à l'ASO une lettre très officielle ainsi que plusieurs autres pays dont l'Australie, la Russie, la Chine et l'Afrique du Sud... Déjà qu'il a perdu le Paris de son appellation perdra t'il encore son fameux Dakar...

Le Rallye raid Dakar est annulé...

Cette saison sportive verra l'une de ses plus grande compétition sportive internationale affecté par les retombés du terrorisme et de l'instabilité dont sont victime certains pays de l'Afrique. Et oui, le rallye le plus prestigieux du monde, qui n'est que le fameux Paris Dakar (ex-appellation du rallye) viens d'être annulé à cause du risque trop élevée (selon les dires du ministres français des affaires étrangères lui même) de la traversée de la Mauritanie. Une décision dure à prendre mais nécessaire pour préserver la crédibilité d'ASO (société organisatrice du rallye raid) et qui serait mis en cause dans le cas où il arrivait la moindre chose à l'une des 3000 personnes qui prendront part à cet événement sportifs.

Cette annulation s'est vue être un mauvais revers pour un tas de gens. En effet, le rallye n'était pas qu'une simple manifestation sportive, il représentait un grand enjeu économique pour beaucoup. A commencer par les participants eux même et leurs équipes de préparations qui ont vue des mois de préparations tombés d'un coup à l'eau. Les pays d'où passé le rallye se sont vu eux aussi privés d'une source de revenue très importante pour être ainsi négligé d'un coup.

C'est vraiment dommage pour les inconditionnés des quatre roues que de voir une aussi grande manifestation sportive prendre fin avant même d'avoir commencé. C'est comme si on disait aux centaines de millions de fans de football qu'il n'y aura pas de coupe du monde…

Ce que j'espère, c'est que cet incident sera le dernier et que les prochaines sessions n'auront plus à subir les conséquences des caprices de quelques fanatiques qui font tort à leur peuple et tout un continent déjà déchirer par des années de guerres et de conflits.