Après le Porsche Cayenne, voici VW Touareg by Hofele.

Après le Porsche Cayenne, le préparateur Hofele s'est intéressé cette fois au Touareg de Volkswagen avec au menu deux kit carrosserie, l'un en gris pour les versions précédentes et l'autre en noir pour la version actuelle du véhicule.
Au menu de ce remaniement de design, on retrouve un nouveau bouclier avant avec deux nouveaux phares anti-brouillard de chaque côté, des baguettes latérales, des jantes de 22", des sorties d'échappement incorporés au pare-choc, un aileron fixé sur le toit du véhicule... Côté mécanique, de nouvelles suspensions sport équipe le Touareg et un rabaissement du bas de caisse de 40 mm a été effectué. Pour la version actuelle du SUV, une entrée d'air est visible sur le capot chose qui ne l'est pas sur le kit des versions antérieures. Quant à la motorisation elle reste intacte.

Porsche Cayenne GT500 by Hofele.

Hofele vient de dévoilé sa nouvelle préparation sur base de Porsche Cayenne, le GT500. Le préparateur ne s'est intéressé qu'au design et a conservé intacte toute la mécanique du véhicule. Ainsi, le GT500, s'est vue équipé d'un nouveau kit carrosserie qui comporte un nouveau bouclier à l'avant avec quatre phares additionnels : 2 anti-brouillard et deux codes, un nouveau bouclier à l'arrière avec un diffuseur amovible, deux doubles sorties d'échappement intégré au pare choc, un nouveau spoiler et des jupes latérales revues.

Volkswagen Golf V GTI by Hofele Design.

Le préparateur allemand Hofele Design, spécialiste dans le tuning de voitures d'origine VW et Audi, nous fait découvrir cette fois sa nouvelle préparation sur la Golf V GTI (la cinquième génération de la mythique Golf GTI).

Le nouveau design de la carrosserie est très élégant, il n'est pas trop agressif mais traduit tout de même de quoi cette voiture est capable. Hofele Design a installé un nouveau pare-choc et des jupes latérales dotés de larges prise d'air, une nouvelle ligne d'échappement qui finit par quatre sorties magnifiquement intégré au pare-choc arrière que les designers du préparateur ont redessiné. La mécanique, en revanche n'a subit aucune modifications, on retrouve la même motorisation d'origine avec les mêmes caractéristiques et les mêmes performance : 4 cylindres 2.0 litres Turbo FSI à injection directe qui développe 200 ch, un couple de 280 Nm, boite manuelle 6 rapports, jantes 17", un 0-100 km/h en 7.2 secondes et une vitesses de pointe de 235 km/h.