Et des cendres de la Corvette ZR1 naquirent les ZR700 et ZR750.

Hennessey ne cesse pas, depuis quelques semaines, de nous surprendre avec ses préparations aux performances titanesques. Quelques semaines auparavant c'était la réincarnation de la Chevrolet Camaro SS en une bestiale HPE700 à 705 ch. Maintenant c'est la Corvette ZR1 qui se fait sacrifier sur l'hôtel des plaisirs mécaniques pour donner vie aux ZR700 et ZR750. Comme à l'accoutumé, les noms de ces nouvelles bêtes de courses nous donne une idée concernant la puissance des moteur qui rugissent sous leurs capot : 705 ch pour la ZR700 et 755 ch pour la ZR750.
Les 705 ch de la ZR700 sont obtenues grâce à l'augmentation de la pression de suralimentation du compresseur, à l'amélioration du système de refroidissement, à l'utilisation d'un nouveau filtre à air plus performant et à la revue de du programme de la CPU du moteur.
Alors que les 755 ch de la ZR750 ont été obtenu grâce à une augmentation plus importante encore de la pression de suralimentation du compresseur, à une modification des arbres à cames et du systèmes d'échappement. Les performances sur piste sont plus qu'extraordinaire : le 0-100 km/h est achevé en moins de 3 secondes, les 400 mètres sont abattu en 10.7 secondes et la vitesse de pointe est de 347 km/h.

Hennessey HPE700 : Cocktail à la Camaro SS et Corvette ZR1.

Le préparateur américain Hennessey s'est amusé a greffer la mécanique qui anime la Corvette ZR1 dans les entrailles d'une Chevrolet Camaro SS (la déclinaison la plus musclé de la Camaro). Une préparation qui décoiffe non seulement à cause de ses performances mais aussi vue l'utilisation de deux voitures un peu spéciale : la légendaire Camaro de Chevrolet et l'hyper musclé bêtes de courses la Corvette ZR1.
Au final, et après avoir bien agité, cette bête au design Camaro et au coeur ZR1, à savoir un V8 de 6.2 litres, parvient à développer un bon 705 ch - sachant qu'à l'origine le moteur de la ZR1 ne développait que 647 ch - au lieux des quelques 420 ch qui animaient les pistons de l'original V8 de 6.2litres de la Camaro SS. Le couple atteint quant à lui les 972 Nm. Pour être bien capable de dompté un tel monstre, des freins en carbone céramique, une nouvelle suspensions sport recalibré et des jantes équipés d'un jeux de pneus Michelin Pilot Sport 2 équipent cette préparation.
Les ingénieurs de Hennessey ont agit aussi sur la carrosserie de la voiture pour améliorer son aérodynamisme (un nouveau calandre, des bas de caisse redessiner, beaucoup de carbone...)
Proportionnellement à ses performances, le prix à lui aussi de quoi vous décoiffé : 80 500 Euros. Mais pour atténuer un peu ce koktail un stage sur circuit est offert pour ses acquéreurs.