L'homme n'aura plus besoin de moyen de transports urbain...Une dose de RedBull et vroom...

Une étude récente vient de montrer que les citadins ont tendance à marché de plus en plus vite. Cette étude affirme en effet, que les hommes vivant dans les villes ont vue la moyenne de leur vitesse de déplacement augmenté de 10% par rapport à celle constaté au début des années 90.
L'étude a été mené par le "British Council" dans 109 pays où les piétons on vue leurs marche surveillé. Toutes les mesures étaient effectuées sur le même trottoir (dans chacun des pays évidemment), sur la même distance (qui est de 20 mètres) et aux mêmes moments du jour. Les résultats de cette méthode laissent à penser qu'un pas très rapide est significatif d'une société stressante et d'un mode de vie peu sain.
Voici les villes où il y'a les marcheurs les plus rapide du monde :
1. Singapour
2. Copenhague
3. Madrid
4. Guangzhou (Chine)
5. Dublin
6. Curitiba (Brésil)
7. Berlin
8. New York
9. Utrecht
10. Vienne

Mercedes dévoile deux versions de son nouvel SUV GLK.

Le constructeur allemand Mercedes nous dévoile ce qui semble être les deux concepts cars qui aboutiront après aux deux versions de fabrications en série de son SUV GLK. En effet, il n'y a pas si longtemps, le constructeur à étoile nous a sorti sa GLK Freeside Concept et voilà maintenant qu'il révèle au public la GLK Townside Concept. Deux concepts pour un même modèle mais un peu différents comme l'indique leurs appellations. Une astuce très intelligente de la part du constructeur : avoir deux versions du même type du modèle sur le marché : l'un conçue pour les virée extra urbaine ou dans les champs et l'autre pour une utilisation urbaine, comme ça les acheteurs (aisés évidemment) n'auront qu'a choisir l'une des deux versions de la même marques. Chacun des deux concepts car affiche un look qui diffère d'une façon remarquable de l'autres.

Mercedes GLK Freeside Concept

Mercedes GLK Townside Concept

La science disculpe la femme du "délit" de bavardage!!

Une récente étude scientifique vient de démontrer que les femmes en seraient pas plus bavardes que les hommes. En effet, des enregistrements systématiques effectuer sur plusieurs centaines de personne des deux sexes révèle que les femmes prononcent en moyenne 16 125 mots par jours et les hommes 15 669.
Ces chiffres sont différents des autres avancés dans des études précédente qui disent que la femme prononce en moyenne 20 000 mots par jours alors que les hommes seulement 7 000.
L'étude a été faite dans l'Université de l'Arizona à Tucson sur l'utilisation quotidienne de la parole parmi quelques 400 étudiants de femmes et d'hommes au USA et au mexique. Les sujets portaient des enregistreurs numériques de la voix qui enregistraient discrètement les conversations des étudiants pendant 17 heures de la journée. La petite différence de nombre de mots constatée entre les sexes n'est pas considérée comme statistiquement significative.

Le premier bus de transport public roulant totalement à l'électricité solaire.

Le concepteur Néo-Zélandais "Designline international" vient de développer un bus fonctionnant à l'électricité pour la ville australienne de Minneapolis. Ce bus est en fait une première mondiale puisque l'électricité qu'il utilise n'est produite qu'à partir de l'énergie solaire : Un bus presque bio. Le concepteur a utilisé comme plateforme de production les bus de la marque Man et des composants Siemens.
Son nom est Tindo (ce qui veut dire en langue aborigène soleil) et il peut embarquer à son bord 45 passager dont deux fauteuil roulant pour une distance de 200 km avec une moyenne de vitesse de 76 km/h. Une minute de recharge permet au bus de parcourir un kilomètre de distance. Ce bus qui servira pour de courte connexion sera totalement gratuit pour ses passagers.
Ce type de moyen de transport nous donne une idée sur le potentiel que nous pouvons exploiter des sources d'énergies renouvelables et aussi sur les progrès technologiques qui se font dans ce domaine et en sachant que les bilan écologiques sont de plus en plus satisfaisant à un coûts qui ne fait que baisser.

Ferrari se met aussi au vert.

La firme italienne Ferrari se range à côté des autres constructeurs et nous sort son nouveau bébé écolo la F430. Cette voiture marche au bioéthanol et grâce à ce carburant elle gagne 10 ch en puissance pour fournir 500 ch et 4 % en couple. Ce gain en performance n'a pas affecté sa consommation en carburant, au contraire la voiture affiche une baisse de consommation de 5% par rapport à la consommation de sa jumelle essence.

La F430 pourrait fort probablement resté en tant que concept et ne pas passé ainsi à la production en série puisque là où Ferrai vend le plus, le E85 (carburant composée de 85% d'éthanol biologique et de 15% d'essence) n'est pas très répandue.

Enfin la nouvelle Audi R8.

Sur les stands du salon de Detroit, Audi nous a enfin présenté officiellement sa nouvelle R8. Un bolide à la pointe de la technologie du constructeur allemand et qui enviera certainement plusieurs autres constructeurs.
La nouvelle motorisation diesel qui équipe l'Audi R8 est un V12 d'une cylindrée de 6.0 litres, dont l'énorme volume a contraint le constructeur d'enlever le coffre de la voiture pour pouvoir le placer; il est capable de fournir une puissance de 500 ch pour un couple de 1000 Nm (à 1750 tr/mn) et permet ainsi d'atteindre les 100 km/h en seulement 4.2 et une vitesse maxi frôlant la barre des 300 km/h.
Malgré ses performance, ce monstre, d'après les dires du constructeur, respecte d'ores et déjà la norme Euro IV qui ne sera mise en vigueur qu'au début de 2014 et ceci grâce à son bi-turbo, son bi-FAP et à un système de destruction des NOx (les hydroxydes d'Azote).

Tata VS Bajaj-Renault-Nissan : La guerre des constructeur pour le Low cost concept.

A l'avant-veille du lancement de la Nano par le constructeur indien Tata, Bajaj-Renault-Nissan a présenter au public son modèle low cost, qui sera la deuxième à être conçue après celle de Tata. Le prototype présenté par Bajaj servira de plateforme à la future "Bajaj-Renault-Nissan Ultra Low Cost" et qui sera commercialisée au prix de 3000 US$ soit 500 de plus que la Nano de Tata.

La voiture de série aura pratiquement la même apparence que le prototype et avec plusieurs motorisations dont une diesel ainsi que des modes hybrides.

Bajaj-Renault-Nissan Ultra Low Cost

Nano de Tata