Le concept Sportback de Mitsubishi va donner vie à la nouvelle Lancer européenne.

Les images de la nouvelle Lancer européenne viennent à déferler sur la toile et nous donner une idée sur le design de la future voiture de série de la marque nippone. Un design qui s'est inspiré en grande partie du concept Sportback déjà sortie en 2006. Cette Lancer sera dépourvue de son coffre et ainsi se fier au chiffres de vente en Europe qui montre que c'est ce type de voiture qui se vend le plus.

Sa sortie au grand public est prévue pour la fin de cette année avec les deux types de motorisation, à savoir l'essence et le diesel et comme cerise sur la gâteau il y'aura la version 2.0l turbo Ralliart à 240 ch.

Mitsubishi concept Sportback

La guerre des chevaux vapeurs va peut être se terminer entre les constructeur auto.

AMG, La filière aux gros muscles de Mercedes, vient d'annoncer qu'elle va arrêter de chercher à mettre plus de chevaux sous les capots de ses voitures et de se concentrer plutôt sur d'autres aspects. "Les chevaux ne sont pas notre objectif principal" c'est ce qu'a annoncé le patron d'AMG qui a dit que leur futur objectif sera l'amélioration de l'intérieur, du design, du confort, de la qualité ainsi que de la tenue de route de ses voitures. Selon lui, le niveau de performances de ses moteurs est satisfaisant et que la prochaine étape sera d'améliorer leur rendement énergétique.
Cette déclaration viens après celle des constructeurs BMW (faite il y'a de ça une année) et Ferrari et après que corvette a passé à l'action avec sa ZR1.

Une citadine qui n'utilise en ville ni essence, ni diesel, ni biocarburants, ni électricité...

Et oui, une telle invention vient de voir le jour en Alpes Maritimes grâce à un ingénieur français nommé Guy Nègre. Tout juste sorti des entrailles de l'entreprise française MDI (celle du concepteur) que la technologie qui a permit de la concevoir s'est vue achetée par Mr. Tata, le géant indien de l'automobile, pour la modique somme de 20 millions d'euros.
Vous vous dites mais à quoi elle marche cette voiture si ce n'est à une source d'énergie fossile, bio ou à l'électricité (quelque soit origine)? Suspens... Et ben elle marche à...l'air comprimé. Grâce à la légère masse (870 kg) qu'elle affiche pour être monobloc en fibre composites elle peut rouler 80 km sans avoir besoin d'être rechargé. La recharge peut se faire en 3 minutes en se connectant à une quelconque source d'air comprimé. Pour plus d'autonomie, si on veut sortir de ville, le moteur à air comprimé sera couplé couplé avec un adjuvant énergétique (essence ou éthanol) qui ne consomme que 2 litres au 100 km et pouvant propulsé la voiture à 150 km/h avec un dégagement de CO2 inférieur à 60 grammes au kilomètre.
On espère voir bientôt ce type de voiture sur nos marché : moins de consommation donc moins de pollution et à des prix bon marché puisqu'une telle voiture devrait être vendu au alentour de 3500 Euros.

Chrysler ecoVoyager F-Cell : un véhicule 100% écolo.

Chrysler nous a dévoilé son nouveau concept écolo, à vrai dire extrêmement écolo, n'utilisant que de l'énergie électrique. En effet, l'ecoVoyager F-Cell est Le monospace du future, non seulement à cause de sa ligne de design mais aussi à cause de la technologies qu'il utilise : un système de propulsion qui comporte un moteur électrique de 250 ch alimenté par des piles à combustible à hydrogène. Un concept totalement révolutionnaire non seulement par son système de propulsion mais aussi par son système de récupération d'énergie à partir de celle produite par les freinages; celle-ci sera concentré et envoyé directement vers les piles à combustible. Le résultat est très satisfaisant puisque l'autonomie de la voiture atteint frôle les 500 km avec seulement de la vapeur d'eau comme rejets...et oui, pas de CO2, ni de particule, ni même de NOx (les hydroxydes d'azote).
Ainsi Chrysler a bien su comment allier avec ce concept confort et écologie.

Porsche Panamera pour contré la Mercedes classe S.

Porsche viens de faire son entrée dans le monde des coupé 4 portes par sa nouvelle création la Porsche Panamera. Une première pour le constructeur autrichien qui commencera sa production en série et la commercialisation au printemps 2009. Ce coupé se classe sans peine dans la même catégorie que la classe S de Mercedes vue ses dimension et le poids minimum qu'elle affiche (4.98 m de long, 2.00 m de large, 1.58m de haut et un empattement impressionnant de 3.11 m pour un poids total de 1800 kg pour la version de base et 2 tonnes pour la deuxièmes version).
Trois motorisation devraient être disponible pour la Panamera, un V6 3.6 litres de 300 ch capable de propulsé la limousine à 250 km/h, un V8 atmosphérique de 405 ch pouvant arriver jusqu'a 280 km/h et une version turbo qui frôlera les 300 km/h.
La version de base, équipé par le V6, de cette Porsche ne coûtera que la somme de 80000 Euros alors que celle équipée par le V8 sera vendue pour 125000 Euros. Une version FSi sera proposée en 2010 et une autre hybride à l'aube de l'année 2011 accompagné d'une version quattro (4 roues motrices).

Un nouveau SUV pour BMW pour la fin de l'année 2009.

Le constructeur allemand BMW a décidé de sortir un nouveau SUV (Sport Utility Vehicle), c'est pas la X6 (puisqu'elle est déjà officielle et elle a fait son apparition dans quelques salons automobile), non plus une nouvelles X5 ou X3, mais un mini SUV qui complétera la série 1 de la marque, et à l'instar ses prédécesseurs (X5, X3 et X6) il sera baptisé X1.
Ce 4x4, prévu pour 2010, pourrait bien être disponible d'ici la fin de l'année 2009. BMW se lance à fond dans le marché des SUV compact puisque, et selon les prédiction des spécialistes, d'ici 2016 ce marché aura doublé.
Le X1 a été conçue à partir du SUV de la série 3 et sera proposé en une version 4 roues motrices et une autre à propulsion. Dans le cadre du programme “Efficient Dynamics“, une autre version à moteur électrique pourrait être disponible au mois de février 2010.

Fisker cherche à concilier luxe, sportivité, design et respect de l'environnement.

C'est en effet, le but de sa nouvelle voiture qui s'appellera Karma, une luxueuse 4 place équipé par un système de navigation, des lecteurs DVD...
La Karma est une voiture hybride. Elle est équipée du système de propulsion Q-Drive qui comporte un petit moteur thermique qui fait fonctionner un générateur qui alimente les batteries Lithium-ion. On peut avoir aussi, en option, la récupération d'énergie au freinage et un toit recouvert de panneau solaire comme source d'énergie pour la voiture ou pour la climatisation même lorsque le véhicule est au repos.
Les batteries sont placés au milieu d'un tout nouveau châssis conçues spécialement pour le projet Karma. Malgré ses dimensions, le constructeur a essayé au maximum de l'alléger en utilisant de l'aluminium en masse. Pour ce qui est de la conduite, il y'aurai deux mode sélectionnable : le mode "Stealth" (furtif) (c'est pas pour ne pas apparaître sur les écran radar) pour un fonctionnement économe et discret, et le mode "sport" et comme son nom l'indique c'est pour une conduite sportive.
Le comble du tout, est que cette voiture permet une conduite en zéro émission nocive jusqu'à la vitesse de 80 km/h, ce qui représente la vitesse en dessous de laquelle roule plus de 60% des conducteurs quotidiennement. Cette technologie, selon Henrik Fisker, pourrait nous délier à jamais des sources d'énergies fossiles (en majeure partie le pétrole).
Les premiers véhicules seront commercialisés d'ici la fin de 2009 et ils seront numérotés et signés par Henrik Fisker. Maintenant faites vous plaisir avec les images de la voiture et admirez moi ce beau sourire...