76 000 € de dégât pour son premier accident en 76 ans de conduite.

Jack Higgs pouvait être considéré jusqu'alors l'un des conducteurs modèles dans la ville de Penarth en Angleterre. A 93 ans et 76 ans de conduite pas le moindre accrochage, ni le moindre problème au volant ou accident à son actif jusqu'au jour où notre conducteur modèle, circulant paisiblement au volant de sa petite Ford Fiesta perdit soudainement le contrôle de l'auto. Celle ci fit un tonneau pour enfin atterrir sur le parking du concessionnaire Porsche local. Le conducteur anglais sortit indemne avec quelques légère contusions mais pas les deux Porsche garé sur le parking du concessionnaire. Le directeur de la concession estime les dégâts subit par les deux voiture ont à 76 000 €. Le conducteur quant à lui, très gêné comme on peut le constater sur cette photos, a décider de ne plus jamais se remettre derrière le volant d'une voiture.

BMW remporte le titre du moteur de l'année.

Depuis 1999, le jury de l'International Engine of the Year, qui se compose de 65 journaliste de 32 pays, décerne chaque année ce titre à un constructeur automobile. BMW est le constructeur qui s'est vue décerné ce prix cette année et pour la quatrième fois consécutive. Le moteur qui a reçue ce prix n'est que le 6 cylindre biturbo 3 litres qui équipe les 335i coupé, la 135 et le X6. Quant à ce moteur, il reçoit ce titre pour la deuxième année consécutive. Loin derrière lui on retrouve en deuxième position le 1.4 litres TSI de VW avec turbo et compresseur.
Le reste du podium est dominé par les constructeur allemand (BMW, VW, Audi) avec la présence de quelques japonais dont Subaru avec son moteur 4 cylindres boxer turbo et Toyota et Honda avec leurs hybrides. Notant qu'aucun moteur américain n'a pointé son nez cette année.
Voici le classement des quatre catégories principales :

Meilleur moteur de l'année 2008

1. BMW 6 cylindres 3 litres double turbo (135, 335, X6)
2. Volkswagen 4 cylindres 1,4l TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
3. Volkswagen Audi 4 cylindres 2 litres Turbo FSI (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Skoda Octavia, Seat Altea, León, Golf GTi)
4. BMW V8 4 l (M3)
5. BMW V10 5 l (M5, M6)
6. BMW-PSA 4 cylindres 1,6l turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)
7. Subaru 4 cylindres boxer 2,5l turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy)
8. Toyota 3 cylindres 1l (Aygo,Yaris/Echo/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy)

Meilleur nouveau moteur de l'année 2008

1. BMW 4 cylindres 2l diesel double turbo (123d)
2. BMW V8 4 litres (M3)
3. Subaru 4 cylindres boxer 2l diesel turbo (Outback)
4. Audi V10 5 l (RS6)
5. Nissan V6 3.8l double turbo (GT-R)
6. Volkswagen 4 cylindres 1.4l TSI (Audi A3, Seat Leon, Altea, VW Golf, Eos, Jetta, Passat)

Moteur vert de l'année 2008

1. Toyota 4 cylindres 1,5l Hybride (Prius)
2. BMW 4 cylindres 2l diesel (118d, 318d) (Stop-start) 266
3. Volkswagen 4 cylindres 1,4l TSI Twincharger (VW Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
4. Volkswagen 4 cylindres 1,4l TSI (Audi A3, Seat Leon, Altea, VW Golf, Eos, Jetta, Passat)
5. Fiat 4 cylindres 1,4l turbo (Bravo)
6. Honda 4 cylindres 1,3l IMA Hybride (Civic)

Meilleur moteur de performance de l'année 2008

1. Porsche 6 cylindres boxer 3,6l turbo (911 Turbo, GT2)
2. BMW V10 5l (M5, M6)
3. BMW V8 4l (M3)
4. Ferrari V12 6l (599 GTB)
5. Nissan V6 3,8l double turbo (GT-R)
6. Audi V10 5l (RS6)

Mercedes SL500 by Prior Design : un air de McLaren SLR.

Prior Design nous sort sa dernière préparation en date sur base de la sportive SL500 de Mercedes. Tout le design de la carrosserie a été revue par le préparateur et un nouveau kit baptisé "Warrior" a été installé sur la voiture. Au menu, un nouveau bouclier avant, un nouveau capot, un diffuseur arrière, de nouvelles sorties d'échappement, deux prises d'airs latérales et des méga jantes de 21". La carrosserie revue ainsi nous rappelle la SLR de chez McLaren.


Pour ce qui est de la mécanique, quelques retouches du CPU de la voiture ont permit un gain de 90 ch pour avoir sous le capot un moteur capable de fournir la respectable puissance de 477 ch. Pour ce qui est des performances, ce bolide est capable de griller le 0-100 km/h en 4.2 seulement et d'avoir une vitesse de pointe de 300 km/h.

Audi A4 TDI by Rieger.

La tendance de la couleur blanche continue chez les préparateur et cette fois c'est le l'allemand Rieger qui nous délivre son Audi A4 TDI. Hormis la couleur blanche, un nouveau kit carrosserie a été gréffé sur la voiture : de nouveaux bouclier et calandre à l'avant comme à l'arrière, de nouvelles jupes latérales et un spoiler. Le tout est mit sur des jantes qui ne devront pas passé inaperçue, non seulement à cause de leur teinte blanche mais aussi grâce à leurs taille (20").

Un remaniement du programme qui gère la CPU de la voiture a fait augmenter la puissance ainsi que le couple que fournit le V6 3.0 litres pour qu'ils passent de 236 ch et 500 Nm à l'origine à 297 ch et 610 Nm.

Lorinser s'attaque à la CLS 500 de Mercedes.

Lorinser le préparateur allemand spécialiste des Mercedes nous délivre cette fois la CLS L 55 RS sur base de la récente CLS 500 restylisé de Mercedes.
De nouveaux pare-chocs avant et arrière redessinés ont été monté sur la voiture. Les bas et l'arrière de caisse, tout comme les pare-chocs, ont été revue. Une quadruple sortie d'échappement a été monté et intégré dans le bouclier arrière de la voiture. Cette dernière repose sur des jantes de 20" de diamètre.
Le moteur a été aussi revue par les ingénieurs de Lorinser. Sa puissance passe de 388 ch à 460 ch et son couple gagne 55 Nm pour pouvoir fournir 585 Nm au lieu des 530 Nm à l'origine. Ce gain en muscle se constate rapidement sur piste puisque la vitesse maximale de l'engin frôle les 300 km/h.

L'Audi A4 V6 TDI passe en dessous de la barre des 160 g/km de CO2.

Audi vient d'annoncer l'arrivée sur le marché du premier véhicule équipé d'un moteur à 6 cylindre en V qui émet moins de 160 g/km de CO2. Ce véhicule n'est rien d'autre que l'A4 V6 2.7 TDI. Cette prouesse est devenue possible grâce au passage à la boite manuelle à 6 rapports. La consommation de carburant affiché par cette nouvelle version est de 6.0 litres aux 100 km.
L'A4 existe déjà sur le marché équipé par le même V6 et une transmission Multitronic, sa consommation est de 6.6 litres aux 100 km et ses émissions sont de 176 g/km.

Fiat 500 by hamann.

Le préparateur allemand Hamann, connue pour ses préparations sur base de Porsche, Lamborghini, Ferrari et BMW, s'attaque à une nouvelle catégorie de voiture et nous délivre son dernier cru en date : la Fiat 500. Cette petite citadine s'est vue transformé en une petite sportive grâce à un nouveau kit de carrosserie et de nouvelles suspensions sport qui ont permis de la rabaisser de 20 mm à l'avant et de 30 mm à l'arrière. De nouvelles jantes de 17" en alliage léger ont été monté sur la voiture.
Les ingénieurs de Hamann ne sont pas intéressé qu'à l'aspect de la voiture, la mécanique a eu aussi sa part de transformation. En effet, ils propose une reprogrammation de la CPU de la voiture ce qui permet à la version diesel 1.3 litres multijet de passer de 75 ch à 90 ch et de fournir un couple de 230 Nm. Deux système d'échappement sont proposé sur la Fiat 500 Hamann : un échappement sport à double sortie ou un celui avec silencieux, collecteur et pot catalyseurs sports.