GT California : le nouveau bébé de Ferrari.

Ferrari, l'un des plus prestigieux constructeur de voiture de sport de tout les temps, dévoilera officiellement la semaine prochaine sa nouvelle voiture : la GT California. Cette GT qui viendra renforcer la gamme de voitures déjà existante du constructeur italien est un cabriolet à hard top rétractable équipé d'un V8 4.3 litres placé en position centrale avant. Cet engin développe un respectable 460 ch à 7500 tr/mn. Pour plus de confort et de sportivité, elle sera équipé d'une transmission à double embrayage et à 7 rapports combinée au système de contrôle de traction F1-Trac. Le systèmes de freinages quand à lui sera en carbone-céramique. Pour ce qui est des performances sur pistes aucune information n'est encore disponible.

Mercdes SL 63 AMG IWC : fruit de l'association entre un horlogier et un constructeur auto.

Quelques mois auparavant Mercedes annonçait la sortie officielle de la SL 63 AMG accompagné par sa grande sœur la SL 65 AMG, et voilà maintenant qu'une série limité en association avec l'horloger suisse IWC Schaffhausen est annoncé pour le mois de novembre prochain.
Cette série spéciale baptisé SL 63 AMG IWC aura les même caractéristique que la version de série : le V8 6.3 litres de 525 ch et le kit performance d'AMG. Ce qui sera inédit sur les 200 véhicules qui seront mis en vente c'est la peinture blanche Kashmir, un intérieur avec des retouches en fibres de carbone et une sellerie en cuir nappa marron Tobago. Et pour bien gâter les acquéreurs de l'une des voitures de cette série limitée, Mercedes offrira à chaque acheteur une montre IWC "Grosser ingenieur".

Fiat 500 by Novitec.

Après la préparation de Hamann sur base de la petite italienne voilà que Novitec s'y met lui aussi et nous délivre une version modifié de la Fiat 500. Au menu un nouveau kit carrosserie qui donne une allure un peu plus sportive à la petite citadine avec une double sortie d'échappement, des jantes jusqu'à 17", des boucliers avant et arrière revues et redessinés et une nouvelle suspension réglable qui permet de rabaisser le bas de caisse de 30mm à 80mm.

Pour ce qui est de la mécanique plusieurs versions sont disponibles. La première, équipé par un 4 cylindres 1.3 litres JTD, gagne 13 ch et atteint la puissance de 83 ch qui lui permettent de faire le 0-100 km/h en 11.9 secondes et d'atteindre la vitesse de pointe de 165 km/h. Le seconde préparation, un peu plus musclé que la première, permet au 4 cylindres 16 soupapes de 1.4 litres de fournir la puissance de 131 ch et le couple de 172 Nm au lieu de 100 ch et 131 Nm à l'origine. Ainsi, elle peut effectué le 0-100 km/h en 8.8 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 200 km/h.

Dodge challenger by SMS.

Quelques mois après son arrivée chez les concessionnaire, la nouvelle et légendaire Dodge Challenger (ici et ici) est encore au coeur de l'actualité automobile. En effet, deux version, et non pas une, préparé par les soins de SMS (la nouvelle boite de Steve Saleen) verront le jour très prochainement.
Les deux versions sont baptisés respectivement SMS 570TM et 570XTM. Elles seront équipé du même V8 HEMI de la Dodge Challenger SRT8. Pour la première préparation, la 570TM, la puissance est poussé à 500 ch au lieu des 425 ch à l'origine et le couple. Alors que pour la deuxième préparation, la 570XTM, la puissance sera poussé à un monstrueux 700 ch.
Pour le moment aucune informations n'a pas pu filtré concernant les autres caractéristique, équipement ou performances des deux voitures. Tout ce qu'on sait c'est que le châssis, les trains roulant, les freins et l'aérodynamique ont été réétudié pour un meilleur rendement et qu'un nouveau kit carrosserie, de nouvelles jantes et pneus ainsi que des accessoires de personnalisation pour l'intérieure seront disponibles
La production ne sera pas limité par un nombre bien particulier mais elle sera limité par le nombre de commandes que recevra le préparateur.

SL SV12 S : Le nouveau monstre de Brabus.

Quelques semaines après avoir dévoilé sa préparation sur base de la SLK AMG de Mercedes, Brabus déploie les gros moyens et nous dévoile son nouveau bébé : la SL SV 12 S. Cette nouvelle préparation est faite sur base de la récente version de la Mercedes SL.

Sous le capot de la SV12 S rugit le même moteur qui anime la Bullit Black Arrow, à savoir la V12 6.3 litres qui développe 730 ch et fournit le couple titanesque de 1320 Nm à 2100 tr/mn qui peut être limité à seulement 1100 Nm grâce à une cartographie moteur très particulière.
Côté design, quelques changement du kit carrosserie qui la rende un peu plus agressive sont au menu notamment le nouveau bouclier avant, les jantes de 17", 18" ou 19". Sur l'asphalte, la SV12 S affiche un tempérament aussi sportif que l'agressivité de sa ligne de design. Ce tempérament se traduit par des performances tout simplement ahurissantes : un 0-100 km/h en 4 secondes, un 0-200 en 10.5 secondes et une vitesse de pointe de 350 km/h.

La 9ff GT9 : seulement 9 km/h... au dessus des 400.

Pour son tout premier run, effectué le 10 avril dernier, la 9ff GT9 sort avec un compteur bloqué à 409 km/h. Ainsi, elle détrône la Bugatti Veyron avec son 407 km/h et s'octroie avec mérite le titre de la voiture de production européenne la plus rapide. "Voiture européenne" puisque ce record n'est pas suffisant pour la positionner comme la voiture de production la plus rapide de tout les temps puisqu'il lui faudra dépasser la barre des 411 km/h que détient la supercar américaine la SSC Ultimate Aero.
L'objectif principale de la 9ff atteint : battre le chronos de sa rivale européenne la Veyron ; La supercar sortira très prochainement sur piste, histoire de relever un nouveau défis, pour essayer de dépasser la barre des 410 km/h.

La première Lamborghini Reventón de série arrive en concession.

Dévoilé au grand public il y a plusieurs mois, l'exemplaire N°1 de la Lamborghini Reventón vient tout juste d'arrivée chez son premier concessionnaire à Los Angeles. Cette voiture sera produite en seulement 20 exemplaire de 1 millions d'euros chacun. Son nom est à l'origine celui d'un célèbre taureau qui a tué un matador en 1943.
La Reventón à prix comme plateforme de base celle de la LP640. Elle conserve aussi le même V12 de 6.5 litres qui gagne 10 ch en puissance et passe de 640 à 650 ch tout en sauvegardant le même couple de 660 Nm. Elle est équipé d'une transmission intégrale qui lui permet de faire le 0-100 en 3.4 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 340 km/h.